(經(jīng)濟(jì)觀察)“格拉斯哥”之后，全球氣候變化何去何從？

　　中新社北京12月5日電 (記者 劉亮)隨著聯(lián)合國氣候變化大會(huì)(COP26)上個(gè)月在英國格拉斯哥落下帷幕。敦促各國對(duì)全球變暖采取切實(shí)行動(dòng)是每屆氣候變化大會(huì)的重要內(nèi)容。5日，在國際金融論壇(IFF)第18屆全球年會(huì)上，與會(huì)人士對(duì)此議題展開討論，不少聲音警示：此次COP26是阻止氣候變化產(chǎn)生嚴(yán)重后果的一次重要機(jī)會(huì)。

　　在IFF聯(lián)合主席、全球疫苗免疫聯(lián)盟主席巴羅佐看來，此次COP26在全球應(yīng)對(duì)氣候變化問題上再次邁出重要一步，相關(guān)方對(duì)氣候變化提出的應(yīng)對(duì)舉措和承諾相比以前更加嚴(yán)肅，應(yīng)該為此感到高興。盡管一些承諾的執(zhí)行還缺少法律約束力，但至少各方在該議題上展現(xiàn)了良好的合作勢(shì)頭，方向是正確的。

　　聯(lián)合國前副秘書長何塞·安東尼奧·奧坎波將COP26形容為“一次部分成功的大會(huì)”。他稱，自《巴黎協(xié)定》以來，國際社會(huì)在該議題又向前邁進(jìn)了一步，很多國家在格拉斯哥大會(huì)上作出承諾并達(dá)成共識(shí)，如控制甲烷排放受到進(jìn)一步關(guān)注，許多國家承諾在2030年前結(jié)束砍伐森林活動(dòng)，中美兩國在格拉斯哥期間也取得了合作進(jìn)展等。

　　“但在另一方面，我們也看到交通運(yùn)輸行業(yè)并沒有提出有力的承諾，如淘汰或放棄燃油車方面，一些國家已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)步伐，但有一些汽車生產(chǎn)大國并沒有承諾淘汰、取消燃油車，這也是交通運(yùn)輸行業(yè)未來必須配合減排的方面。同時(shí)，用氫能驅(qū)動(dòng)金屬加工工業(yè)的技術(shù)暢想離現(xiàn)實(shí)還很遠(yuǎn)。”奧坎波說。

　　奧坎波強(qiáng)調(diào)，在下一次氣候變化大會(huì)召開之前，各方必須切實(shí)推動(dòng)作出的承諾，否則格拉斯哥取得的進(jìn)展將面臨后退，大量發(fā)展不均衡、不平等問題將產(chǎn)生、加劇，給子孫后代帶來更加沉重負(fù)擔(dān)。

　　面對(duì)日益緊迫、復(fù)雜的氣候和環(huán)境問題，留給各國采取行動(dòng)的時(shí)間已經(jīng)不多，題中之義在于加強(qiáng)各方合作，并形成有效的“路徑圖”。

　　巴羅佐指出，氣候變化是全球性問題，解決該問題需要多邊合作，并形成全球性的解決方案。他表示，當(dāng)前全球不斷涌現(xiàn)新的科技給綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好契機(jī)，需要更多國家的公共部門在資金和政策上加以支持，并充分調(diào)動(dòng)私營部門和社會(huì)群體參與其中。

　　亞洲開發(fā)銀行前首席能源專家翟永平認(rèn)為，在把承諾變成具體措施的過程中，清晰的“路線圖”尤為關(guān)鍵。“路線圖”應(yīng)聚焦實(shí)現(xiàn)每個(gè)時(shí)間階段的具體步驟，實(shí)現(xiàn)路線圖的過程中還需要有具體的資金來源和低碳、零碳技術(shù)方案的支持。在此過程中，發(fā)展中國家、小島國等由于自身經(jīng)濟(jì)和技術(shù)水平有限，也需要國際社會(huì)對(duì)其實(shí)際需求給予更多重視與幫助。

　　明年聯(lián)合國氣候變化大會(huì)第27次締約方會(huì)議將在埃及舉行。與會(huì)嘉賓表示，各方在這一年期間是否能夠真正兌現(xiàn)在格拉斯哥大會(huì)作出的承諾，將很大程度上影響未來全球氣候變化議題的走向。(完)