中新網(wǎng)福州7月24日電(記者 吳濤)第五屆數(shù)字中國建設(shè)峰會23日至24日在福州舉行，智能汽車作為目前的“風(fēng)口”行業(yè)，受到與會專家和企業(yè)的熱議。

　　在“有福之州 對話未來”主題活動之一的中國汽車電子高端論壇上，工信部電子信息司司長喬躍山指出，作為行業(yè)的服務(wù)部門，工信部電子信息司將持續(xù)優(yōu)化智能汽車相關(guān)政策的舉措，加強相關(guān)優(yōu)秀方案的應(yīng)用推廣。

　　中國電子黨組書記、董事長芮曉武表示，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正在數(shù)字技術(shù)的推動下實現(xiàn)變革發(fā)展，“新四化”為我國智能汽車產(chǎn)業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展機遇。舉行中國汽車電子高端論壇是為了拓寬汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，增進(jìn)合作共識，促進(jìn)業(yè)務(wù)合作。

　　中國工程院院士、清華大學(xué)教授李克強指出，2020年，國家發(fā)改委等十一部門聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》不僅是發(fā)展汽車本身，更是協(xié)同發(fā)展由智能網(wǎng)聯(lián)汽車、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控平臺、通信網(wǎng)等共同組成的復(fù)雜信息物理系統(tǒng)。

　　“從產(chǎn)業(yè)角度來看，中國方案以云控基礎(chǔ)平臺、計算基礎(chǔ)平臺、車載終端基礎(chǔ)平臺、高精動態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺、信息安全基礎(chǔ)平臺等為抓手，提出打造‘人車路云’協(xié)同體系目標(biāo)，這是突破國外單車智能瓶頸的全新發(fā)展路徑，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的中國方案?！敝袊こ淘涸菏俊⑶迦A大學(xué)教授李克強稱。

　　中國電子黨組成員、副總經(jīng)理靳宏榮指出，經(jīng)過多年創(chuàng)新發(fā)展，目前國內(nèi)已形成較為完整的車用集成電路產(chǎn)業(yè)鏈，同時擁有國內(nèi)一流的軟件與安全產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊和安全可靠、全棧服務(wù)能力的云平臺。

　　在峰會期間，斑馬智行方面對中新財經(jīng)表示，經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，我國自主汽車操作系統(tǒng)實現(xiàn)重大突破，數(shù)字科技公司與傳統(tǒng)車企合作，為國產(chǎn)汽車裝上“數(shù)據(jù)”引擎，帶給消費者實惠和好用。

　　“在無論是售價5萬元的代步車，還是50多萬元的高端國產(chǎn)汽車，都能裝配智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，人機交互、3D+AR導(dǎo)航、AI語音助理等功能成為賣點?！卑唏R智行表示。

　　奇安信集團(tuán)董事長齊向東接受中新財經(jīng)記者采訪時表示，在智能汽車安全方面，從全球來看，中國已經(jīng)走在前面，包括奇安信在內(nèi)也專門有個水平很高的車聯(lián)網(wǎng)安全實驗室，幫助汽車廠商構(gòu)建一個更好的安全體系。

　　“智能汽車才剛剛開始，隨著后續(xù)的發(fā)展，安全方面的問題可能暴露的越來越突出，不過問題多了，解決方案自然也會多，社會的進(jìn)步就是在我們發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程當(dāng)中，智能汽車也一樣。”(完)