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      2. 【我與絲路】我與徒弟在“絲路”上的“接力之旅”

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        【我與絲路】我與徒弟在“絲路”上的“接力之旅”

        2023年10月16日 22:25 來源:中國新聞網
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          中新網10月16日電(記者 謝藝觀)2013年10月,作為共建“一帶一路”倡議落地印尼的重點項目,中國與印尼簽署協議,決定建設中國印尼經貿合作區青山工業園區。

          10年過去,一個基礎設施配套齊全、運轉高效的的工業園區在北緯2度48分55秒的太平洋岸線上矗立。

          作為上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠(以下簡稱“上海電氣汽輪機廠”)訂單管理部裝機服務處服務二室主任,本月,張歡國將收拾行囊前往印尼的青山摩洛哇麗園區。在此之前,他已在印尼的青山緯達貝園區,看了兩年多的日出日落。

        圖為張歡國(右)和青山項目中方負責人的控制室合影。 受訪者供圖
          圖為張歡國(右)和青山項目中方負責人在控制室的合影。 受訪者供圖

          “那就是一片大的沼澤地”

          現年56歲的張歡國,已近退休之年。從上世紀80年代進入到上海電氣汽輪機廠,到如今仍堅持在技術服務一線,他將自己的半輩子都奉獻給了汽輪機技術服務事業。

          回顧張歡國30多年的職業生涯,印尼是一個繞不開的地方。

          早在2007年,張歡國就曾進入印尼蘇門答臘島印尼風港燃煤電廠,從事2×100MW汽輪發電機組裝機技術服務。

          十年之后,技術更為嫻熟的張歡國,作為項目處服務室的高級專員,來到印尼經貿合作區青山緯達貝園區,扛起了6x250MW汽輪機安裝調試技術服務的“大旗”。

          如今的青山緯達貝園區,廠房林立,生活設施一應俱全,機場、碼頭等基礎設施悉數修建。但談及剛踏入這片土地的情景,張歡國仍印象深刻。

          “那就是一片大的沼澤地,一腳踩下去就陷進地里了,腳都抬不出來,放眼四顧,沒有一條好的路。”

        青山緯達貝園區建設初早期。 受訪者供圖
          圖為緯達貝園區建設初早期。 受訪者供圖

          讓人難以忍受的還有工作和生活上的不便。由于資源匱乏,重點設備采購周期普遍較長;再加上通信條件不好,一些問題處理起來,難度相較在國內高得多。

          當時他和同事們住的還是板房,設施簡陋外,還總是停電,生活用水也不太干凈。但既然承擔了這項任務,他還是堅持駐守在印尼園區。

          2021至2022年期間,張歡國在現場連續堅守了220天,被業主評為2021年度項目優秀服務代表。

          “遇山開路,遇水架橋”

          “遇山開路,遇水架橋”,如果要給張歡國兩年多的緯達貝園區工作經歷做一個總結,這句話或是最好的“注腳”。

          在園區進行技術服務時,常會遇到各種各樣的問題,他就和其他的技術工程師們聚在一起,討論解決替代方案。

          張歡國還記得,有一次設備當中的一個盤車裝置,在開機的時候無法啟動,“我們就去分析、檢查,搞了幾個通宵,找到設備故障的原因,然后再出解決方案,逐步落實。”

          在園區資源匱乏、技術力量不足的情況下,怎樣發揮好自己的技術優勢,讓園區的設備正常運轉,對于他來說,這個過程遍布“荊棘”,但最后成功時,帶來的喜悅感和成就感亦是巨大的。

        圖為青山緯達貝園區汽輪機機組在進行現場安裝。 受訪者供圖
          圖為緯達貝園區汽輪機機組在進行現場安裝。 受訪者供圖

          如今,多方聚力協作下,園區的加工中心、檢修中心、維修中心等配套已同步建立。

          除了技術上要克服諸多難關,剛去園區工作時,張歡國還面臨著語言交流上的困難。尤其是緯達貝園區積極推動人才本土化,通過“師帶徒”“傳幫帶”等形式培養印尼員工。這意味著,他除了要提供技術服務,還負責相關技術培訓工作。

          但“功夫不負有心人”,隨著交流的逐步深入,如今人員之間的溝通愈加順暢。在這個過程中,張歡國也體會到了兩國人員處事的差異,感受到了兩國文化的交融。

          在印尼感受“中國速度”

          4年多時間,最初的沼澤地已經發展為如今規模宏大、設施完備的大型工業園,張歡國親眼見證著這片土地的變化。

          “最初去的時候,園區才剛剛開工,等回國的時候,公寓樓已陸陸續續修建,食堂、籃球場等生活區配套設施也逐步齊全。”

          這讓他感嘆起“中國速度”。“這個建設效率實在太驚人了!隨著設施陸續建成投產,園區從最初幾十人發展到現在的五萬多名員工,園區的迅猛發展還帶動了商業配套和周邊就業,在當地經濟中,可謂具有舉足輕重的地位。”

        圖為園區生活區。 受訪者供圖
          圖為緯達貝園區生活區。 受訪者供圖

          2022年11月,在印尼全國投資統籌會上,印尼總統佐科表示,緯達貝園區的存在使北馬魯古省經濟年增長27%。

          在張歡國的眼中,緯達貝園區的建設,不僅帶動著兩國員工的就業及一方經濟的發展,還培養了一大批技術和項目管理人才,這些人才也將助力更多的項目建設。

          這些年,張歡國從一個小小的技術員成長為“技術大拿”,不僅獲得諸多榮譽,還曾作為第一批出國的技術服務代表支援海外,并培養了諸多“徒弟”。

          這也讓他尤為自豪。“帶教培養出的年輕一代技術服務人員,也跟隨我的腳步,在巴基斯坦卡拉奇K-2/K-3海外首臺華龍一號核電汽輪發電機組等項目中,擔任著裝機技術服務代表,將身影留在了‘一帶一路’上。”

          目前,印尼青山系列項目的20臺機組汽輪機均由上海電氣汽輪機廠提供。本月,張歡國又將趕赴印尼青山摩洛哇麗園區,為其中的14臺套汽輪發電機組設備提供售后技術服務。

          “我們有一套汽輪機裝機服務準備工作清單,以及標準的裝機服務規范工作流程,要準備的東西有很多。”除此之外,參加公司的出國培訓和安全教育也是張歡國每次海外之旅的“必修課”。等一切準備妥當,他將出現在印尼青山摩洛哇麗園區,繼續發揮光和熱。(完)

        【編輯:姜雨薇】
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