中新網(wǎng)11月8日電(記者 左宇坤)“汽車產(chǎn)品加快向新能源、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)方向發(fā)展，汽車從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端，將是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢(shì)。一個(gè)梯次消費(fèi)、高效使用、綠色循環(huán)的汽車市場新發(fā)展格局正在加快構(gòu)建?！?/p>

　　11月6日，第六屆進(jìn)博會(huì)“第四次工業(yè)革命與智慧出行論壇”在上海舉行。與會(huì)中外專家就信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合展開探討，以期推動(dòng)智慧出行領(lǐng)域的創(chuàng)新與可持續(xù)交通發(fā)展，呈現(xiàn)出一幅科技賦能的智能化、可持續(xù)、有溫度、更綠色的未來出行生活愿景。

　　一個(gè)更加聰明的傳統(tǒng)行業(yè)

　　當(dāng)前，人類社會(huì)正面臨空前緊迫的氣候挑戰(zhàn)。出行方式的變遷折射著一個(gè)時(shí)代的發(fā)展水平和文明程度，交通作為影響全球可持續(xù)發(fā)展的重要領(lǐng)域，則扮演著先鋒引領(lǐng)的關(guān)鍵角色。

　　“汽車行業(yè)在氣候行動(dòng)框架中發(fā)揮著舉足輕重的作用，我們?cè)诮煌I(lǐng)域做出的選擇直接影響著環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和生活質(zhì)量?！甭?lián)合國駐華協(xié)調(diào)員常啟德直言，以化石燃料為驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)汽車，是全球碳排放的主要來源，我們需要改變這一點(diǎn)。

　　智能化、綠色化領(lǐng)銜著第四次工業(yè)革命，也成為了汽車行業(yè)發(fā)展的路之所向。常啟德表示，如果將智慧出行看作減少碳足跡的關(guān)鍵，將會(huì)有很多機(jī)遇。智慧出行不僅能夠推動(dòng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，也會(huì)開辟出一條創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的新路徑，催生新的增長。

　　聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織總干事代表兼執(zhí)行干事法圖•海達(dá)拉也認(rèn)為，交通領(lǐng)域在低碳工業(yè)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著舉足輕重的作用，擴(kuò)大智慧交通的規(guī)模有可能徹底改變城市生活方式，為我們的工作、出行、合作和互動(dòng)方式帶來新的可能性。

　　處于由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型變革中，與會(huì)嘉賓認(rèn)為，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為代表的 “新四化”已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的路徑依賴。其中，新能源汽車則成為了當(dāng)下涌現(xiàn)的智慧出行新模式的重要載體之一。

　　全球新能源汽車千帆競發(fā)。引導(dǎo)能源行業(yè)和汽車行業(yè)協(xié)同發(fā)展，各國都不斷加碼這一綠色解決方案，展開深入的行動(dòng)實(shí)踐。

　　一份更有意義的中國答卷

　　“中國依靠大力增強(qiáng)要素稟賦，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，降低交易成本，擴(kuò)大市場規(guī)模，打造產(chǎn)業(yè)集群和鼓勵(lì)行業(yè)競爭，已經(jīng)發(fā)展出電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。”美國杜克大學(xué)社會(huì)學(xué)系教授高柏表示。

　　數(shù)據(jù)展現(xiàn)著中國市場對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國新能源汽車的產(chǎn)銷連續(xù)8年位居世界第一。官方數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%、37.5%，保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。

　　以車險(xiǎn)行業(yè)的側(cè)面表現(xiàn)，同樣可驗(yàn)證市場之潛力。據(jù)中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司黨委書記、董事長顧越分享的數(shù)據(jù)，保守估計(jì)，到2025年中國新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1000億元人民幣，占整體商業(yè)車險(xiǎn)比例超過15%。

　　常啟德提到，中國電動(dòng)汽車正取得快速進(jìn)展。越來越多中國人擁抱電動(dòng)汽車，這種勢(shì)頭會(huì)帶來很多好處，比如改善空氣質(zhì)量。中國也提出了“雙碳”目標(biāo)，慢慢減少煤炭等傳統(tǒng)化石能源發(fā)電，這對(duì)全球的氣候發(fā)展有很大意義。

　　頻發(fā)新產(chǎn)品、應(yīng)用新技術(shù)、開拓新市場、承擔(dān)新責(zé)任，“含新量”的快速提升正是中國新能源車在全球市場競爭中乘勢(shì)而上的體現(xiàn)，也是中國汽車業(yè)推動(dòng)全球汽車業(yè)迭代躍遷的佐證。

　　與會(huì)嘉賓認(rèn)為，當(dāng)下以新能源汽車為代表的創(chuàng)新產(chǎn)品，正不斷發(fā)現(xiàn)和賦能幫助實(shí)現(xiàn)能效優(yōu)化和能源轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新技術(shù)和解決方案，這對(duì)于集聚綠色發(fā)展的智慧力量，以集體行動(dòng)應(yīng)對(duì)當(dāng)下挑戰(zhàn)都是至關(guān)重要的。

　　一個(gè)更為光明的共贏未來

　　將目光放得更長遠(yuǎn)，智慧出行賽道自然不止于造車。在深入推進(jìn)智慧出行助力人享其行的過程中，更有一個(gè)無比廣闊的大舞臺(tái)。

　　能源轉(zhuǎn)型便是關(guān)系到整個(gè)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型的要義之一。嘉賓認(rèn)為，能源行業(yè)和汽車行業(yè)不是左右手互搏，而是雙拳出擊才能實(shí)現(xiàn)“智慧引領(lǐng)、綠色未來”這一論壇主題。

　　中國科學(xué)院大氣物理研究所所長曹軍驥認(rèn)為，使用綠電為電動(dòng)汽車供電應(yīng)是未來的努力方向。未來在大力發(fā)展風(fēng)能和光能時(shí)，要特別強(qiáng)調(diào)和注重加大風(fēng)光能的精準(zhǔn)預(yù)測和預(yù)報(bào)，同時(shí)要構(gòu)建一個(gè)多能互補(bǔ)的系統(tǒng)，加快分布式風(fēng)光能在新能源汽車中的應(yīng)用。

　　同樣著眼能源問題，高柏提出，未來應(yīng)加大對(duì)氫能源汽車的支持力度。要想打開國際市場，中國企業(yè)應(yīng)該側(cè)重生產(chǎn)更多消費(fèi)者能買得起的新能源汽車。

　　此外，以充電設(shè)施為代表的基礎(chǔ)建設(shè)同樣需要各界的共同推動(dòng)。沃爾沃汽車亞太區(qū)政府事務(wù)副總裁劉穎提出，希望增加可再生能源的使用場景，同時(shí)推動(dòng)全供應(yīng)鏈協(xié)作、創(chuàng)新，提升電池生態(tài)，普及循環(huán)經(jīng)濟(jì)，為所有消費(fèi)者提供安全、可持續(xù)、個(gè)性化的暢行無憂出行方案。

　　合作被認(rèn)為是跨越以上鴻溝的不二法門。梅賽德斯-奔馳(中國)執(zhí)行副總裁冷炎希望能加強(qiáng)各方合作，減少貿(mào)易壁壘，使汽車行業(yè)和世界經(jīng)濟(jì)受益，并努力打造讓客戶滿意和向往的高質(zhì)量汽車。

　　常啟德還提到，向智慧出行轉(zhuǎn)型，要堅(jiān)持“公正轉(zhuǎn)型”原則。聯(lián)合國正在積極促進(jìn)“南南合作”，以便各國可以從中國智慧出行領(lǐng)域取得的成就中借鑒經(jīng)驗(yàn)，讓世界其他國家分享來自中國的知識(shí)。(完)