中新網上海3月20日電 (殷立勤 劉靜萱)3月20日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司，為中信金融租賃公司建造的8600車位液化天然氣(LNG)雙燃料動力大型汽車運輸船系列首制船(PCTC)“文景口”號命名，創下船塢、碼頭“雙100天”建造周期行業新紀錄，實現“首船即奠定行業地位”的既定目標，彰顯了中國制造的“中國速度”。

　　該型船由中船集團旗下上海船舶研究設計院自主研發設計，總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水9.2米，設計航速19節，入級DNV船級社和中國船級社(CCS)。該型船設有14層車輛甲板，每層甲板的凈高、坡道位置、坡道寬度、支柱位置、支柱間距、艉邊門布置以及通風、消防、綁扎、監測等設備都進行了充分的優選優化論證，使得該型船能夠方便高效裝卸小轎車、貨車、巴士、卡車、拖車，以及超高、超重滾裝貨物等，同時也能裝載各種電動車、氫燃料電池汽車、天然氣汽車等新能源汽車，并適裝多種包裝危險貨品和集裝箱。

　　特別值得一提的是，該型船還具有適貨能力強、裝載靈活度大、排放清潔度高、營運靈活度好、經濟效益佳等特點。

　　據悉，8600車位的PCTC擁有約7.5萬平方米的甲板面積，幾乎等同于11個標準足球場，由此帶來的各類工程物量是巨大的，例如固定車輛所需的綁扎碗總量將近65000個，綁扎孔也有10萬個之多；滾裝設備附件約15000個；絕緣施工面積達10多萬平方米，其中車輛艙有8萬多平方米；電纜總長約500公里，固定壓載艙固定壓載塊有10萬個之多，共約1300噸等。

　　截至目前，外高橋造船今年已累計交付新船7艘，平均11個工作日交付一艘。

　　據了解，“文景口”號由中遠海運特運旗下廣州遠海汽車船運輸有限公司運營，后續將從外高橋造船碼頭移泊于“一墻之隔”的上海港海通滾裝碼頭，首個運營航次將投入到歐洲班輪航線，計劃滿載5700余臺商品車及工程車輛等從中國上海出發前往英國布里斯托、比利時澤布呂赫等歐洲主要港口，有效緩解歐洲航線旺盛的運力需求，為全球汽車貿易和國際航運綠色發展注入了中國制造的強勁動力。(完)