中新網淮安3月27日電 (朱曉鴻 陳泉潮)蘇北航務管理處27日通報，27日8時30分，隨著京杭集007號船舶進入閘室，蘇北航務管理處宿遷航務中心皂河船閘3號閘順利完成大修任務，原計劃自2月23日到4月4日，歷時40天的大修項目，提前10天完工，船閘恢復通航。皂河船閘三號閘建成于2007年，已累計開放超22萬閘次，建成至今，僅在2016年進行過抽水檢修，此次大修是該閘建成以來首次“全身體檢”。

　　404公里的蘇北運河全程水位落差31米，其間共建有10個梯級28座現代化大型船閘。作為全國內河運輸最繁忙的航道，這些梯級船閘如“水上關節(jié)”，承載著巨大的貨運量。皂河船閘位于風光秀麗的駱馬湖畔，是蘇北運河自藺家壩船閘南下的第四座梯級船閘，也是山東中運河東西線航道交匯后的首座口門船閘，江蘇省北煤南運主通道的重要節(jié)點，2024年全年船舶通過量達2.5億噸。

　　因皂河船閘三號閘大修，只有一、二號船閘運行，造成船舶積壓，待閘時間延長。截至3月27日9時，蘇北運河皂河船閘上下游待閘貨輪972條、船隊96個。“千余待閘船預計半月內疏散完畢。”蘇北航務管理處相關負責人表示，為盡快疏散船閘大修期間積壓船舶，該處有效統籌效率和安全，強化“四個突出”，全力做好積壓船舶疏散工作。

　　此外，今年除了皂河船閘三號閘，泗陽船閘三號船閘也在同步大修。泗陽船閘三號船閘預計于本月28日完成工程驗收，預計本月31日前恢復船閘正常通航。“我們正通過不斷優(yōu)化航道基礎設施條件，推動內河水運智慧化綠色升級，讓蘇北運河這條‘黃金水道’釋放出新的生機活力，為‘水運江蘇’建設再添新動能。”蘇北航務管理處負責人說。(完)