在刺激經濟政策頻出提振下，市場信心逐漸恢復。雖然市場對本周有很多期待，但海通證券(600837)、交通銀行(601328)、中國南車(601766)以及首鋼股份(000959)等總共超過400億元的限售股解禁或給市場進一步上漲帶來壓力。

　　根據(jù)統(tǒng)計，本周將有14家公司限售股出籠，總市值超過400多億元。其中，交通銀行、中國南車和海通證券三只大盤股各有4.79億股、6億股和7.25億股限售股分別于17日、18日和21日獲得上市流通權，這三家解禁股總市值達到311億元，占本周總解禁市值的77%左右。

　　根據(jù)記者統(tǒng)計，如果按當初發(fā)行價計算，海通證券本次解禁股市值將高達260.13億元。按照該股上周五復權收盤價29.66元計算，本周解禁市值縮水近45億元。交通銀行首次發(fā)行價格為7.9元，上周五復權收盤價5.49元，市值縮水12億元。而中國南車首次發(fā)行價2.18元，上周最后收盤價4.05元，三個月股價暴漲86%，本周獲得流通權的投資者在三個月內共賺11.22億元。

　　而根據(jù)首鋼股份的資料，該公司本周二也將有17.6億股限售股解禁，按照當時5.15元的發(fā)行價，總市值也超過90億元。

　　不是每家公司都有減持壓力

　　雖然有巨量的限售股本周解禁會給市場帶來一定的壓力，但并不是每家公司都有減持套現(xiàn)壓力。從市場分析師的分析情況來看，海通證券減持套現(xiàn)壓力比較大，中國南車不排除有高位套現(xiàn)，而交通銀行拋售可能性較小。

　　海通證券每股增發(fā)價為35.88元，以最新收盤價計算，此次解禁的7家機構投資浮虧將超過45億元。國金證券分析師許柯還認為，相對于行業(yè)內其他個股，海通證券估值明顯偏高，因此參與增發(fā)的機構，理性的選擇應該是賣出。

　　而交行此次解禁限售股占其總股本比例很小，再加上戰(zhàn)略投資者一般都是著眼于長期投資，因此在虧損的情況下，拋售的動力不會很大。

　　而針對中國南車，分析師表示，如果投資機構選擇獲利了結，股價壓力也不容忽視。某家持有200多萬股南車限售股的券商管理人員表示，盡管目前尚不清楚公司是否會馬上將200多萬股全部賣出，但是按照一般的策略是要賣的。“畢竟在熊市中，獲利已經相當豐厚了。”

　　安信證券分析師林晟也認為，按照目前的價位，小非們獲利不少，限售股上市肯定會對南車股價形成沖擊。

　　10月，中國股市遭遇寒冰，直線下泄，月跌幅高達24.63%，為14年以來最大月跌幅。

　　10月大小非拋售創(chuàng)新低

　　中國證券登記結算公司日前公布的統(tǒng)計月報顯示，10月，大小非共賣出了4.04億股解禁股，其中“大非”減持1.42億股，“小非”減持2.62億股。從絕對量來看創(chuàng)出6月份以來的新低。

　　有市場分析師認為，10月份大小非減持動作減少主要有三大原因，一是在大盤市場暴跌70%左右的背景下，大小非減持動力有所減少；二是隨著市場持續(xù)下跌，即使 “大小非”有大舉減持的欲望，但低迷的市場也無法給予其機會；三是雖然10月有90.05億解禁股，但其中有很多為大盤藍籌股，大小非出局的意愿不強。(張忠安)