價(jià)格協(xié)議中粉礦降幅低于“首發(fā)價(jià)”

　　在力拓與日本鋼廠達(dá)成鐵礦石首發(fā)價(jià)兩周后，另一個(gè)鐵礦石巨頭巴西淡水河谷公司昨日宣布，已與日本新日鐵公司、韓國(guó)浦項(xiàng)公司達(dá)成價(jià)格協(xié)議，粉礦在2008年基礎(chǔ)上下調(diào)28.2%，塊礦價(jià)格下調(diào)44.47%，球團(tuán)礦下調(diào)48.3%。除粉礦降幅低于日韓鋼廠與力拓達(dá)成的約33%降幅外，塊礦降幅一致。

　　按慣例，全球主要鐵礦石廠商和鋼鐵企業(yè)每年11月將就來(lái)年的長(zhǎng)期協(xié)議鐵礦石價(jià)格進(jìn)行談判。供需方任何一對(duì)率先達(dá)成礦價(jià)協(xié)議，即為“首發(fā)價(jià)格”，其他各方均無(wú)條件接受。實(shí)際上，這一機(jī)制已經(jīng)在去年被打破。去年2月，寶鋼與淡水河谷先就2008年度鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格達(dá)成了65%-71%的漲幅，但在隨后的6月，寶鋼與力拓和必和必拓達(dá)成了79.88%-96.5%的漲幅，比淡水河谷的漲幅更高。

　　而今年淡水河谷獲得了比力拓等澳大利亞礦業(yè)公司更優(yōu)惠的降幅，彌補(bǔ)了去年的損失。據(jù)記者測(cè)算，淡水河谷粉礦去年離岸價(jià)達(dá)77.37美元/噸，按最新價(jià)格為55.52美元/噸。聯(lián)合金屬分析師胡凱表示，這個(gè)結(jié)果基本在預(yù)期中，巴西礦和澳洲礦的價(jià)差基本回到2007年的水平，但在巴西、澳洲到中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)價(jià)差拉大的情況下，巴西礦到岸價(jià)近90美元，仍高于澳洲礦。

　　MY STEEL分析師曾節(jié)勝表示，如果淡水河谷跟隨首發(fā)價(jià)，2009年的巴西南部粉礦的價(jià)格為51.85美元/噸，相當(dāng)于2007年價(jià)格水平的110%，但現(xiàn)在的價(jià)格很明顯高于2007年。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在澳元和巴西雷亞爾大幅貶值的情況下，鋼廠仍未獲得更優(yōu)惠的價(jià)格，表明礦山依然處于強(qiáng)勢(shì)。

　　國(guó)都證券分析師王招華表示，近期包括日、韓在內(nèi)的各國(guó)廢鋼價(jià)格(鐵礦石的替代品)全線反彈，5月初至今漲幅在6%-22%，因此日韓難以獲得此前要求的40%左右的降幅，巴西礦降幅也在預(yù)計(jì)中，中方的談判形勢(shì)更加嚴(yán)峻。降價(jià)后的粉礦長(zhǎng)協(xié)價(jià)與現(xiàn)貨價(jià)基本持平。如5月29日澳大利亞65%品位的Yandi 粉礦價(jià)(含長(zhǎng)協(xié)FOB、現(xiàn)貨海運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、增值稅)為670 元/噸，同日澳洲63%粉礦港口車板價(jià)為600元/噸，河北唐山66%粉礦價(jià)為710元/噸，遼寧本溪65%粉礦價(jià)為600元/噸。

　　胡凱認(rèn)為，近期國(guó)內(nèi)進(jìn)口現(xiàn)貨價(jià)格不斷上漲與長(zhǎng)協(xié)價(jià)基本持平，使得中方談判的籌碼喪失，而5月份國(guó)內(nèi)鋼產(chǎn)量或再創(chuàng)新高達(dá)5500萬(wàn)噸，這使得三大礦山更有了底氣。(徐虞利)