中新網(wǎng)寧波6月22日電(記者 江耘) “中國汽車無需‘悍馬’，高能耗汽車并不好。”今天，浙江工業(yè)轉(zhuǎn)型升級——新材料產(chǎn)業(yè)專題會議在浙江寧波舉行，北京航空材料研究院益小蘇研究員表示，中國汽車工業(yè)的未來，是新材料的廣泛運用。

　　益小蘇認為，汽車行業(yè)在中國有很龐大的市場。“雖然現(xiàn)在看起來，城市里到處都是汽車，但實際上去年中國千人汽車保有量達到40輛。而美國千人汽車保有量則將近800輛。”

　　據(jù)益小蘇介紹，新材料是當今科技發(fā)展最為活躍的產(chǎn)業(yè)領域之一，也是當今世界產(chǎn)業(yè)中關聯(lián)度最高、經(jīng)濟帶動力強、發(fā)展速度快、綜合效益好的新興產(chǎn)業(yè)。

　　專家認為，加快發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)，是中國工業(yè)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

　　浙江的工業(yè)產(chǎn)業(yè)中，汽車占有一定量比重。益小蘇在報告中，針對新材料在汽車行業(yè)中的運用，進行了講解。

　　目前，汽車制造業(yè)的發(fā)展方向是低耗和節(jié)能節(jié)能復合材料的運用將會使是汽車制造業(yè)未來的前景。

　　益小蘇介紹，鎂合金作為一種輕質(zhì)材料，如果能夠替代鋼或者鑄鐵，將減重60%—75%。而鋁合金、碳纖維復合材料等均可以替代當前汽車所用的材料。

　　“前段時間，中國企業(yè)收購了‘悍馬’，‘悍馬’是高能耗汽車。”益小蘇表示，這種收購沒有必要。

　　新型材料雖然可以使得汽車更節(jié)能低耗，但是目前相對價格要高于普通材料，有的甚至高過數(shù)倍。

　　對此，益小蘇提出了他的看法，汽車民企在轉(zhuǎn)型升級上，可以考慮對新材料的嘗試，在技術(shù)方面，國有企業(yè)或者科研院所為其提供技術(shù)支撐。(完)