進入7月份，國際原油期價連續(xù)下跌，至7日已有5個交易日走軟，幾天時間累計跌幅已經(jīng)達到10%。與之相反的是，中國成品油價格卻一路上揚。油價的漲跌動蕩，成為人們判斷經(jīng)濟走勢的晴雨表。

　　6月30日零時起，國內(nèi)成品油價格每噸提高600元。這種被稱作“半夜雞叫”的價格調(diào)整，這次出臺比以往歷次調(diào)價都更加突然。這是6月份成品油價格第二次上調(diào)，也是今年第三次成品油價格上漲。

　　漲價可以，但漲幅之大(9%)、密度之高(半年連漲三次)卻令人甚感意外。與百姓生活有最直接關(guān)系的93號汽油一下子漲了0.48元，97號汽油上漲0.51元。在講究與國際接軌的今天，有熟知國內(nèi)外市場行情的人馬上把中國油價和美國油價接了一下軌，經(jīng)過一番復雜換算，得出的結(jié)論是，今天中國油價每升比美國油價貴了1.81元。

　　油價坐上過山車，是近一年來的一個有趣現(xiàn)象。去年7月份以前，國際油價月月攀升，到7月達到每桶147美元，之后受金融海嘯波及，價格一路下滑，跌至今年3月份每桶32美元。但從那之后至今，3個月時間油價又暴漲39美元，每桶突破71美元。這期間，我們立即就接了軌，半年連漲三次，甚至一個月一頭一尾就漲兩次。如此迅猛的跟進漲價，國內(nèi)成品油市場向經(jīng)濟社會傳達了什么信號？

　　對經(jīng)濟走出低谷，逐步復蘇，增加信心，是成品油價格上漲的一個原因。而成品油價格連續(xù)上漲，也是經(jīng)濟復蘇的一個重要信號。在國內(nèi)，中央4萬億元投資計劃，經(jīng)過半年的運作已經(jīng)落實到位，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、民生工程受益于4萬億元的資金，該啟動的都已啟動。在國際，市場對全球經(jīng)濟復蘇的幢憬日益濃厚，今年3月份以來，來自美國等發(fā)達國家以及新興市場的經(jīng)濟數(shù)據(jù)，顯現(xiàn)了一些復蘇的“嫩芽”，其具體表現(xiàn)，有消費者信心提高，敢于出手買東西了，有失業(yè)增幅減緩以及耐用品訂單增速加快等。

　　但是，進入7月份國際原油期價跌幅超10%的市場行情，又在透露著人們對經(jīng)濟預期不確定性的擔憂。油價反映著兩方面的市場情緒，近幾個交易日的動蕩，就明顯地體現(xiàn)了市場受經(jīng)濟前景不明朗以及最新歐美就業(yè)數(shù)據(jù)不佳的影響。其結(jié)果是導致原油期貨市場中投資者情緒變化，越來越多的投資者跟風選擇拋出原油，轉(zhuǎn)而投資美元等風險較小的種類�？傮w來看，國際原油價格從近150美元跌到30多美元，又漲到70美元，基本與金融危機的猛烈沖擊、與經(jīng)濟見底復蘇步伐一致。眼下當價格動蕩加劇之時，也是市場對經(jīng)濟走勢分歧較大的時刻。

　　作為中國人，我們更關(guān)注中國自己的事情，其中就包括成品油價格。中國經(jīng)濟復蘇已成事實，對成品油的需求將日益增加。在這種時候，價格調(diào)整是一個非常敏感的問題，尤其是借口與國際接軌的大幅上調(diào)，弄不好就可能給復蘇中的經(jīng)濟添亂，使國人的信心遭受打擊。建議有關(guān)職能部門，對價格下調(diào)與上調(diào)都應(yīng)慎言與國際接軌，因為每當成品油價格上調(diào)時都鋪天蓋地言稱與國際接軌，而國際原油價格下調(diào)時，我們有時就變成了脫軌。這終歸不是一個總能成為理由的理由。文/本報評論員 商寅泉