商務(wù)部發(fā)言人：目前未收到騰中收購悍馬的申請

　　四川民企騰中重工將收購悍馬一事已經(jīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)傳了月余，一直未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。而據(jù)《證券日報》近日了解，國家發(fā)改委及商務(wù)部尚未達(dá)成統(tǒng)一意見成為此收購未進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段的重要原因。

　　昨日，騰中重工的對外發(fā)言人一改低調(diào)，向外界透露已向國家發(fā)改委遞交了收購悍馬的申請。同日，此一消息得到國家發(fā)改委一位官員證實(shí)，但是他未就發(fā)改委對收購的傾向性問題發(fā)表觀點(diǎn)。

　　有關(guān)部門尚未達(dá)成收購統(tǒng)一觀點(diǎn)

　　有媒體報道，收購資金來源和環(huán)保風(fēng)險均為發(fā)改委所考慮的因素，并據(jù)發(fā)改委人士表示，騰中重工對悍馬品牌未來發(fā)展規(guī)劃模糊也讓發(fā)改委傾向于反對此次收購。

　　與此同時，商務(wù)部卻表示，在當(dāng)前金融危機(jī)的情況下，中國企業(yè)有國際化視野，做出經(jīng)營判斷屬于正常和理性的行為。言語之中，對騰中重工收購悍馬一事傾向于支持。商務(wù)部有關(guān)人員表示，這一交易最早可在本月底公布結(jié)果。

　　對于國家發(fā)改委對收購資金方面的擔(dān)心，騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜惚硎緯�通過自有的資金，以及金融機(jī)構(gòu)的融資來解決。至于有關(guān)部門擔(dān)心的油耗問題，楊毅稱對悍馬的節(jié)能耗油方面有自己的想法，相關(guān)部門會把情況弄清楚后，才會做相關(guān)決定。

　　悍馬CEO吉姆-泰勒(Jim Taylor)在接受采訪時表示，事實(shí)上悍馬的產(chǎn)品已經(jīng)做到跟同類產(chǎn)品如路虎等油耗相當(dāng)，并且將陸續(xù)推出使用柴油、油電混合等使用替代能源的悍馬。他稱改進(jìn)技術(shù)能夠保證未來悍馬在減輕車重、降低油耗的前提下仍保持原來的性能。

　　　企業(yè)熱衷歐寶程度大于悍馬

　　目前，與通用密切聯(lián)系的中國企業(yè)除騰中重工外還有北汽控股，北汽控股欲競購?fù)ㄓ闷煜铝硪黄放茪W寶，在不久前提交了競購方案。

　　北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司提出以6.6億歐元收購歐寶51%的股權(quán)，要求獲得德國政府26億歐元的擔(dān)保。而對于歐寶的競購，北汽尚有兩家強(qiáng)有力的競爭對手：麥格納和RHJ。

　　通用首席執(zhí)行官韓德勝日前表示：“目前除了騰中重工外，悍馬并未得到太多潛在競購的買家。”

　　欲并購企業(yè)對悍馬的追捧程度看來并不如對歐寶熱烈。

　　吉利汽車董事長李書福表示，悍馬曾經(jīng)找過吉利很多次，但吉利對它不感興趣。吉利認(rèn)為悍馬市場潛力不大，且與吉利戰(zhàn)略發(fā)展方向不符合。

　　對于歐寶和悍馬的出售，通用的戰(zhàn)略也出現(xiàn)了不同。據(jù)通用內(nèi)部人士昨日向《證券日報》表示，對于歐寶的出售，通用會綜合考慮各方面因素，并不會完全依照價高者得的市場普遍規(guī)律，而是要保證通用以后的良好運(yùn)營，并且，通用會保有歐寶的部分股權(quán)。

　　而對于悍馬，通用似乎并沒有要保有任何股權(quán)的意思。

　　　通用不放棄日后贖回歐寶的可能性

　　對于通用出售旗下二品牌的不同，汽車業(yè)內(nèi)專家賈新光分析，通用不放棄日后贖回歐寶的可能性。

　　賈新光向《證券日報》表示，歐寶之于通用還是有很重要的地位，是通用在整個歐洲的平臺，這個平臺的建立需要很長的時間，所以通用保留部分的股權(quán)。這也是為了日后條件允許的情況下能夠贖回歐寶。

　　歐寶的三個潛在買家在提出歐寶競購方案時，都考慮了股權(quán)分配問題：北汽控股擬以6.6億歐元收購?fù)ㄓ脷W寶51%的股份；麥格納擬出資7億歐元收購歐寶55%的股權(quán)；比利時公司RHJ International SA 計劃斥資約3億歐元收購?fù)ㄓ闷�車旗下歐寶略高于50%的股權(quán)。剩余股權(quán)仍由通用汽車持有。

　　據(jù)通用汽車表示，通用將保留雪佛蘭、凱迪拉克、別克以及GMC四大核心品牌，而其他如土星、歐寶、悍馬等品牌都將出售。(記者 張曉琳)