在力拓案發(fā)生后，有關鐵礦石價格談判走勢出現(xiàn)了兩種說法：中鋼協(xié)已經停止了同力拓的談判，轉而同全球最大的鐵礦石生產商巴西淡水河谷公司談判；談判已無限期中止，中鋼協(xié)實際上默許了鋼鐵廠以33%折扣作為“暫時長期協(xié)議價格”。

　　這兩個說法都有相應的可能。

　　繞開力拓與淡水河谷公司談判的可能性，在于海運費上漲的行情。由于巴西到中國海運費上漲，淡水河谷的鐵礦石在中國市場的競爭力大大削弱，按照“首發(fā)價”逼迫中國鋼鐵企業(yè)接受的優(yōu)勢已經失去。按照7月1日的海運費測算，巴西到中國的鐵礦石海運費為46.063美元／噸，如果按照澳礦協(xié)議價，巴西礦運到中國后的到岸價為106美元／噸左右，這比同日港口澳礦現(xiàn)貨價大約要高23～25美元／噸，巴方會擔心銷路。其次，淡水河谷仍然希望與中國達成長協(xié)價。有傳聞說最近中國從巴西的船運訂單暴增。

　　至于“談判已無限期中止”之說，佐證是路透社分析報道認為，鐵礦石市場今年9至10月的時候，將再次出現(xiàn)供過于求問題，推動鋼鐵價格走低，從而壓低礦業(yè)公司對鐵礦石的要價。預計中國最終能獲得希望的價格。因此，此時放棄談判等待時機也未必不可能。

　　目前，到達中國港口的澳礦現(xiàn)貨價，與澳礦長協(xié)價大致相當。因此無論中鋼協(xié)是否默許廠家接受33%折扣，客觀上已經接受了該長協(xié)價。16日，力拓和必和必拓否認了“力拓案導致鐵礦石輸往中國中斷”的說法，說明貿易并未因間諜門事件而終止。

　　清華大學中美關系研究中心國際研究員周世儉指出，力拓案不會影響兩國的鐵礦石貿易，中國這么大的市場澳大利亞是不會放棄的，而中國放棄澳大利亞從巴西和印度進口也不太現(xiàn)實。(記者 李富永)