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          金融危機影響持續 中國造船業新訂單大幅減少
        2009年09月13日 02:28 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          中新社南通九月十二日電(朱曉穎)在連日沿江走訪長江下游數家大型造船廠后,記者發現,長江下游造船企業訂單最晚延續至二0一三年,多數造船廠訂單持續至二0一一年至二0一二年,今年有意向簽新單的國際船東寥寥無幾。

          江蘇位于長江下游入海口,是中國第一造船大省,諸多超大型造船企業在此云集。長江口也是中國三大造船基地之一,占有世界造船十分之一的市場份額。

          位于江蘇江陰的揚子江船業集團公司是中國五百強上榜企業,排在中國造船行業前二十強。該集團辦公室主任、副總經理王文珍告訴記者,今年公司計劃交船四十艘次,但上半年,公司暫無新的意向訂單,但近期會有落實,目前揚子江造船訂單持續到二0一一年上半年。

          南通中遠川崎船舶工程有限公司副總經理楊易川也表示,公司今年已交船八艘、十艘船舶在建,目前雖有新的意向訂單,但數量很有限,兩個船塢訂單分別持續至二0一二年至二0一三年。“這幾個月情況稍好,上半年連個船東的詢價都沒有”,該公司制造本部副本部長許維明說。

          截至今年五月,位于南通的江蘇熔盛重工集團有限公司接單量全球第六、中國第二。其總裁辦公室副主任聞江告訴記者,熔盛造船在今年接下“全球第一單”后,現有交船期限持續至二0一二年。他指著熔盛碼頭對岸說,今年南通二至三家大中型船廠裁員,他所知的一家船廠倒閉,中國造船企業正在危機中“洗牌”重整。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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