“才出呂梁山，又堵太行山。”連接陜晉兩省的“西入口”、連接晉冀兩省的“東出口”等重要煤炭運(yùn)輸通道近期連續(xù)發(fā)生長時間、大面積堵車，對“西煤東運(yùn)、晉煤外運(yùn)”造成嚴(yán)重影響。山西交管、交通等部門聯(lián)手集中治理堵車力保煤炭運(yùn)輸。

　　穿越呂梁山、太行山的山西各國、省干線公路和高速公路承擔(dān)著連接中、西、東部地區(qū)的重要煤炭運(yùn)輸任務(wù)。10月初，發(fā)生在晉陜交界的神木縣、興縣之間的大堵車至今未得到根本性緩解，從12月開始，山西境內(nèi)的307國道、315省道等部分路段，青(青島)銀(銀川)高速公路呂梁段頻頻發(fā)生交通擁堵。其中陜西通往東部地區(qū)的307國道、青(青島)銀(銀川)高速公路呂梁段交通頻頻告急，山西通往東部地區(qū)的315省道娘子關(guān)出省路段經(jīng)常停著十幾公里的運(yùn)煤車隊。

　　山西省公安廳交管局認(rèn)為，發(fā)生堵車的客觀原因是隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，各地煤炭需求加大，而且正值儲煤期，導(dǎo)致跨省煤炭運(yùn)輸量猛增。公路的設(shè)計車流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足猛增的車流量，部分路段設(shè)計不符合車輛發(fā)展需求，坡陡彎急，車行緩慢。307國道離石、汾陽路段道路設(shè)計雙向流量為4500輛，但目前總流量達(dá)2.1萬輛；315省道娘子關(guān)段設(shè)計雙向流量為2000輛，目前僅貨車流量就高達(dá)1.2萬輛。除此之外，發(fā)生堵車的諸多原因還有：煤檢站、治超點(diǎn)、收費(fèi)站等站點(diǎn)設(shè)置緩沖區(qū)不夠引發(fā)擁堵，清障能力不足長時間封閉現(xiàn)場引發(fā)堵車，機(jī)動車駕駛員隨意停放、穿插導(dǎo)致疏導(dǎo)困難，一些路段雪后清理工作不及時，部分國、省道沿線居民和工商戶占道經(jīng)營等。

　　針對各類堵車原因，山西省事故預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)組召集相關(guān)地方政府和部門負(fù)責(zé)人召開疏堵保暢工作協(xié)調(diào)會，進(jìn)行任務(wù)分解。其中各類站點(diǎn)最大限度簡化程序，加快通車速度，沿途各市、縣政府將對占道經(jīng)營、向路面拋雪、傾倒垃圾等行為進(jìn)行治理，并協(xié)調(diào)公安部門配合高速交警對違法駕駛?cè)藛T實(shí)施拘留等措施，加大執(zhí)法力度。

　　連接中、東部地區(qū)的重要高速公路通道青(青島)銀(銀川)高速呂梁段最大的問題是大型貨車不按規(guī)定車道行駛，隨意超車、停放，頻繁引發(fā)堵車。從12月初開始，山西省交管部門抽調(diào)多個高速公路交警大隊的警力24小時不間斷巡邏和管控，除了對違法駕駛員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰外，還要求其對相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)，參加考試合格后才能接受處罰和放行。通過多種管理手段，這個路段的車輛違法現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn)。

　　在高等級公路建成之前，為了最大限度地保障通行，山西省將在一些重要煤炭運(yùn)輸通道通過多條國、省道的“大循環(huán)”通行，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)重堵車路段的空車或載貨車單向行駛，避免發(fā)生堵死現(xiàn)象，如頻繁發(fā)生堵車的陜、晉之間的神木縣至興縣313省道將實(shí)行“大循環(huán)”通行。

　　山西省交通運(yùn)輸廳介紹，為了從長遠(yuǎn)保障山西的交通暢通，今明兩年全省公路建設(shè)投資總額達(dá)2500億元，是全省“十五”期間5年間公路建設(shè)投資的3.5倍。目前高速公路在建項(xiàng)目達(dá)到26個，承擔(dān)“西煤東運(yùn)、晉煤外運(yùn)”重要任務(wù)的國省干線今年在建項(xiàng)目達(dá)76個，建設(shè)里程1760多公里，到10月干線公路已完成投資56.7億元，有258公里完成路面鋪裝。 （記者呂曉宇）