年底出游高峰，一些手握航空公司大量里程積分的旅客開(kāi)始在網(wǎng)上叫賣(mài)積分，這些積分不僅可以?xún)稉Q茶杯、雨傘等禮品，也能夠抵扣相當(dāng)一部分的機(jī)票價(jià)格，這也讓不少打算出游的旅客趨之若鶩。不過(guò)記者昨天了解到，航空公司正在醞釀打擊這種“倒賣(mài)積分”的對(duì)策，其中，國(guó)航、東航計(jì)劃從明年1月1日和4月份起先后實(shí)施積分兌獎(jiǎng)的“實(shí)名制”。

　　記者了解到，此次網(wǎng)上積分大拋售的起因之一，是國(guó)航在官方網(wǎng)站上宣布，旅客2007年度的里程積分將在今年底作廢。記者在淘寶上看到，網(wǎng)店在出售航空公司里程積分時(shí)一般都明碼標(biāo)價(jià)，不同航空公司的價(jià)格也各不相同。例如國(guó)航知音卡的積分售價(jià)為每1000公里的積分賣(mài)80元，而東航的價(jià)格則大約是每1萬(wàn)公里賣(mài)600元。而且，絕大部分的賣(mài)家都“囤積”著充裕的積分，買(mǎi)家只要肯出錢(qián)，無(wú)論多少里程積分基本都能買(mǎi)到。

　　那么，買(mǎi)積分換機(jī)票真的比直接買(mǎi)機(jī)票劃算嗎？一位在網(wǎng)店上留帖“討價(jià)還價(jià)”的網(wǎng)民道出了其中的門(mén)道。 “根據(jù)航空公司的積分換算方法，花500元到600元能夠買(mǎi)到的里程積分，一般可以?xún)稉Q航程為1000公里左右的機(jī)票”，這位網(wǎng)民表示，這相當(dāng)于一張上海到北京的機(jī)票，但價(jià)格只相當(dāng)于機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)價(jià)的5折。 “在出游淡季，直接買(mǎi)機(jī)票也能找到這樣的低價(jià)。但如果是春運(yùn)等出行高峰，那么買(mǎi)里程顯然比直接買(mǎi)機(jī)票便宜。 ”

　　雖然旅客們的算盤(pán)打得響，但航空公司并不樂(lè)意看到這樣的情況發(fā)生。記者從國(guó)航、東航、上航等航空公司了解到，航空公司一般只允許旅客將自己無(wú)法使用的里程無(wú)償轉(zhuǎn)贈(zèng)，但不允許套利倒賣(mài)。但由于航空公司很難界定旅客究竟是出于出售還是贈(zèng)送的形式轉(zhuǎn)移手頭的里程積分，因此在實(shí)際操作中，根本無(wú)法限制旅客倒賣(mài)。

　　不過(guò)，航空公司已經(jīng)在醞釀相關(guān)的措施，打擊里程倒賣(mài)行為。記者從國(guó)航獲悉，國(guó)航將于2010年1月1日起實(shí)施兌獎(jiǎng)“實(shí)名制”，每名會(huì)員(包括“知音寶貝”)最多設(shè)置8名“兌獎(jiǎng)受讓人”，兒童或嬰兒可以作為“兌獎(jiǎng)受讓人”，兌換標(biāo)準(zhǔn)及其他規(guī)則與成人相同，但公司或法人實(shí)體均不可作為“兌獎(jiǎng)受讓人”。同時(shí)，東航也表示將在明年4月起跟進(jìn)這一政策。從目前來(lái)看，如果這一實(shí)名制兌換政策全面鋪開(kāi)，那么旅客拋售里程積分將變得較為困難。(王智宇)