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          收獲跨年度行情 投資股票也要站對陣營
        2009年11月25日 09:09 來源:工人日報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          實體經濟調結構勢在必行,股市在持續上漲中也在切換板塊熱點,股民們只有站對陣營才能在跨年度的行情中有所收獲

          11月23日,在幾近瘋狂的中國車市光芒照耀下,第七屆廣州車展絢麗登場,勞斯萊斯、奧迪、保時捷等豪車巨頭悉數登場,大眾、日產等國內合資車企集體趕考。720款各類車型同臺亮相,首發車型70款,概念車30多款的陣容一改往屆廣州車展夾在北京、上海車展中間的尷尬地位。

          中國車市今年銷量有望突破1300萬輛,成為全球車市的新科狀元,全球汽車廠商“重兵”參展,加碼“豪賭”明年的中國車市一如既往的紅火。然而,市場就是這么無情,一邊是,汽車廠商生產線上,每天兩班21個小時加班造車,還是不夠賣;另一邊是,包括鋼鐵企業在內的常規制造業,出現產能過,F象。

          正如,當前,上證綜指連續突破3200點、3300點重大技術關口,迎來了三浪三的上升波段,卻并非人人皆歡喜。有人捂股,有人做波段,有人抓主流熱點,有人重倉弱勢股而導致收益不一。實體經濟調結構勢在必行,股市在第三浪的上漲中也將進行“結構調整”,股民們只有站對陣營才能在跨年度的三浪三行情中有所收獲。

          技術面上,以2005年6月至2007年10月為三浪一;以2007年10月至2008年10月為三浪二;三浪三始自2008年的11月。以此推算,則整個三浪三的時間周期約為4年,至2012年止。很多人認為,這很可能是中國股市20年來最美好的時光——波瀾壯闊的牛市主升浪的周期。

          教科書上說,第一大浪是人人有份;第三大浪是績優高成長股大漲特漲,績差虧損股漲幅偏低,選對個股是決定收獲多少的關鍵。

          當前,三浪三上漲行情將對吸納不同類型資金起到最佳的配置作用。大機構、大資金首先需要資金的安全性,因此,他們喜歡大市值大藍籌,并不追求最大收益化。小機構、小資金相當部分是追求收益最大化,對小市值高成長股票情有獨鐘,小市值高成長的股票一路高漲自有它的道理。但無論怎樣,業績好是未來上漲最重要的動力。

          從公布的經濟數據看,前期一攬子經濟政策對國民經濟的推動作用遠未釋放完畢,未來一段時間中國經濟強勢依舊。財政部11月18日公布數據顯示,今年1至10月,國有企業累計實現營業收入178737.7億元,同比增長0.5%。這是今年以來營業收入首次出現正增長。1月至10月,國有企業累計實現利潤10643.5億元,同比下降10.6%,降幅比1月至9月減小7個百分點,10月比9月環比增長9.2%。上市公司經營業績的持續增長是股市可以走出中期牛市的基礎。

          資金面上,本周內,18只基金同時發行,除1只債基外,其余17只全是偏股型基金,其中指數基金達到6只。2009年以來,偏股型基金平均募集規模32.5億份,指數型基金平均募集規模超過60億份。在年底前成立的偏股型基金,估計將給A股市場帶來600億元左右的資金。

          不差錢的市場,中小投資者只需要站對陣營,依據經濟復蘇軌跡進行股票篩選。在一輪經濟周期中,股市中的各個行業會隨著經濟復蘇進程相繼表現。對需求復蘇敏感且股價波動性高的科技行業、有色行業、可選擇性消費行業(如汽車)在經濟復蘇的過程中往往先期反彈,而日常消費、醫療衛生等行業由于需求波動性小,往往反彈時間靠后并且反彈幅度較小。這構成了整個股市行業輪動系統,投資人需要根據經濟周期的階段逐步輪動投資。

          盈利增長確定、政策導向確定、受益于通脹預期與人民幣升值的資源與資產類、內需外需同時收益的交集行業等投資品種,很可能是未來市場的主流熱點。如果未來國際大宗商品價格中期上升趨勢確定,這些股票將是不錯的選擇。此外,目前大盤臨近前期高點,投資者也應防范突破高點后的回落,控制好倉位。(記者 于宛尼)

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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