近日，中國國務(wù)院總理溫家寶對朝鮮進行了為期3天的正式友好訪問。訪朝期間，溫總理受到最高規(guī)格的接待，并取得了一系列成果。作為兩國簽署的經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議之一，中朝建一座新鴨綠江大橋，受到外界的高度關(guān)注。

　　新橋拉動貿(mào)易推動旅游

　　據(jù)報道，中國總理在這次訪問中向朝鮮提供了“大禮包”。其規(guī)模僅向外界公開的就超過2億美元，其中包括無償經(jīng)濟援助；技術(shù)、教育領(lǐng)域的支援協(xié)定；旅游相關(guān)協(xié)定以及由中方承擔(dān)費用的新鴨綠江大橋建設(shè)項目等。

　　訪問期間，溫總理和朝鮮總理金英日簽署了一系列合作協(xié)議。雙方就修建鴨綠江界河公路大橋達成一致，并決定將正式啟動大橋的修建工作。

　　韓聯(lián)社說，就朝鮮而言，由中方承擔(dān)1.5億美元左右工程費的新鴨綠江大橋建設(shè)項目，圓了曾于2002年雙方合作沒能成功的“新義州特區(qū)”的夢想。中國從數(shù)年前開始就提議再建一座新鴨綠江大橋，以滿足每年達27億美元的兩國貿(mào)易規(guī)模。而朝鮮同意建設(shè)新鴨綠江大橋，是因為這座橋可以成為朝鮮從2006年開始推進的鴨綠江下游“緋緞島自由貿(mào)易地帶”項目的基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)報道，新鴨綠江大橋經(jīng)過緋緞島，因此朝鮮想通過簽署旅游合作協(xié)定，為更多的中國游客到朝鮮觀光旅游打開道路。

　　中朝關(guān)系將更加密切

　　據(jù)了解，鴨綠江上現(xiàn)有的幾座大橋都是冷戰(zhàn)時期遺留下來的。舊的一座在抗美援朝時被炸毀，不能繼續(xù)使用，只用作觀光遺址。而連接朝鮮和中國的朝中友誼橋(鴨綠江鐵橋)由于年代太久，20噸以上的貨車無法通行，且只能單向通行，成為制約朝中兩國人員往來及物流的瓶頸。

　　韓國《中央日報》分析指出，中國積極主張建鴨綠江大橋，是為朝鮮以后開放時進入朝鮮打造橋頭堡。因為朝中貿(mào)易流通量的70%以上是通過連接丹東和新義州的交通網(wǎng)絡(luò)進行的，投資這里的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，就成為了擴大對朝交易的最重要課題之一。與此同時，韓國媒體指出，建設(shè)鴨綠江大橋也與中國政府振興東北計劃中開發(fā)丹東一帶有著密切的關(guān)系。

　　上海國際問題研究院朝鮮問題專家于迎麗則表示，中朝之間原先的經(jīng)貿(mào)關(guān)系雖然十分頻繁，但結(jié)構(gòu)多為單項，即中方向朝方提供援助或中方從朝方進口資源類產(chǎn)品，朝鮮則從中國進口日用品等。如果建了新大橋，雙方之間的經(jīng)貿(mào)往來以及其他很多方面的交流都會增強，而這些都將使中朝關(guān)系更加密切。