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          高鐵勾勒中國(guó)經(jīng)濟(jì)新版圖 運(yùn)營(yíng)總里程居世界第一(2)
        2009年12月28日 03:59 來(lái)源:人民日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          拉動(dòng)效應(yīng)

          新產(chǎn)業(yè)、新合作,高速鐵路帶動(dòng)沿線新投資

          在12平方公里的湖北咸寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),60多個(gè)投資項(xiàng)目進(jìn)展得紅紅火火。“正是由于武廣高鐵,一大批廣州客商都在咸寧投資,現(xiàn)在整個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)70%以上都是外來(lái)投資者建設(shè)。” 咸寧市副市長(zhǎng)李亞華說(shuō)。

          而在武廣高鐵尚未開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí),廣州與武漢就已經(jīng)研究制定了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的政策措施,首批項(xiàng)目24個(gè)、總投資117.6億元。

          中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院總工程師王玉澤介紹,未來(lái)3至5年內(nèi),通過(guò)高速鐵路,武漢將建成一個(gè)輻射全國(guó)的大都市圈。以武漢為中心,5小時(shí)內(nèi)可到達(dá)的城市,幾乎囊括了大半個(gè)中國(guó)。

          放眼南中國(guó),車馬未動(dòng),糧草先行,粵港澳正向內(nèi)陸腹地加緊產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,長(zhǎng)株潭正加速融入珠三角經(jīng)濟(jì)圈,武漢城市圈的影響力正沿江入海,一條“武廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶”初具雛形。

          隨著多條高速鐵路客運(yùn)專線開(kāi)通運(yùn)營(yíng),既有鐵路可以實(shí)現(xiàn)客貨分線,貨運(yùn)能力將極大地釋放。“這將有效緩解鐵路對(duì)煤炭、石油、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)钠款i制約,提高貨主的請(qǐng)車滿足率,有效提高全國(guó)鐵路網(wǎng)的整體運(yùn)輸能力,也有利于以更節(jié)能環(huán)保的方式降低整個(gè)社會(huì)的物流成本。”中鐵建鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院副總工程師、武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師許克亮說(shuō)。

          個(gè)人投資也開(kāi)始緊盯高鐵風(fēng)向標(biāo)。“當(dāng)你到另一座城市的時(shí)間比你橫穿這座城市的時(shí)間還要短,而且所耗費(fèi)成本更低時(shí),你就會(huì)想要異地投資。”已經(jīng)在天津置業(yè)的外企高管錢麗麗說(shuō)。據(jù)介紹,去年天津樓市的成交總量中,有三成是外地購(gòu)房人群,其中北京人達(dá)到一半以上。

          如今,是否有高速鐵路通達(dá),已經(jīng)成為異地投資的重要考量指標(biāo),京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、關(guān)中城鎮(zhèn)群、武漢城市圈等區(qū)域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與文化合作正在被重新定位,區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局正在被改寫(xiě)。

          聚客效應(yīng)

          旅游更熱、服務(wù)業(yè)更火,高速鐵路刺激消費(fèi)增長(zhǎng)

          火車一響,黃金萬(wàn)兩。旅游業(yè)可謂“春江水暖鴨先知”,武漢市旅游局透露,合武鐵路開(kāi)通后,華東地區(qū)來(lái)武漢旅游的游客量增幅在67%―400%。今年“十一”黃金周期間,有武漢旅游風(fēng)向標(biāo)之稱的黃鶴樓,曾創(chuàng)下單天接待1.8萬(wàn)名游客的新紀(jì)錄。

          在海峽西岸,今年10月,福建省接待國(guó)內(nèi)游客同比增21.3%,國(guó)內(nèi)旅游收入同比增20.9%。福建省旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,動(dòng)車組旅游拉動(dòng)福建省的旅游效應(yīng)明顯。

          “高速鐵路對(duì)旅游的最大貢獻(xiàn)就是縮短了路途時(shí)間,讓游客有更多時(shí)間可以游覽景觀和休閑娛樂(lè)。” 中青旅國(guó)內(nèi)旅游公司主題旅游中心經(jīng)理王原介紹,目前,70%的游天津旅行團(tuán)選擇乘坐高鐵。

          而京津城際開(kāi)通以來(lái),天津免費(fèi)開(kāi)放的6個(gè)博物館、紀(jì)念館,接待由北京來(lái)津的旅游團(tuán)體觀眾占90%,比高鐵開(kāi)通前增加了30%。“高速鐵路已經(jīng)直接帶動(dòng)了沿線旅游、餐飲和零售行業(yè)的繁榮發(fā)展。從長(zhǎng)期來(lái)看,高速鐵路的作用必將向著更加深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略層次延伸和發(fā)展。” 天津社會(huì)科學(xué)院發(fā)展戰(zhàn)略研究所所長(zhǎng)楊立新說(shuō)。

          在高鐵沿線,各地政府也不放過(guò)拉動(dòng)內(nèi)需、刺激消費(fèi)的先機(jī)。湖南旅游局表示,包括南岳衡山、岳陽(yáng)樓在內(nèi)的51個(gè)3A級(jí)以上的景區(qū)點(diǎn),將為高鐵游客提供免門票或門票優(yōu)惠政策。湖北省則公告廣東省旅行社,凡是來(lái)湖北的旅游專列,只要在武漢住宿一晚并游覽市區(qū)兩個(gè)以上景點(diǎn),每100人將獎(jiǎng)勵(lì)5000元。

          “‘一加一大于二’的綜合效應(yīng)勢(shì)必出現(xiàn),這種綜合效應(yīng)勢(shì)必催生中國(guó)經(jīng)濟(jì)新格局的形成。”張曙光認(rèn)為,相關(guān)地區(qū)區(qū)域一體化趨勢(shì)將加快,人流、物流、信息流將實(shí)現(xiàn)空前的融通。(本報(bào)記者 顧兆農(nóng) 陸婭楠 田豆豆)

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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