中新社發 劉君鳳 攝
明天深夜12時,廣州地區試行了15天的火車票實名制將正式結束。爭論多年的火車票實名制,首次試行范圍就覆蓋了難度最高的廣州;最受關注的“試驗場”,則是運能缺口最大、任務最繁重的廣州火車站———如果實名制能在廣州火車站成功試行,無疑也可在更大范圍內推廣。
從今日開始,廣鐵管內的長途客流高峰開始回落,廣州火車站的實名制度過了最具挑戰的時刻。15天來,實名制試行基本順暢,跨過了四道關口:
電話訂票過購票關
1月9日,鐵道部宣布:節前2010年1月30日零時至2月13日24時,廣東地區廣州、廣州東、佛山、深圳等9個車站試行火車票實名制。此時離廣東地區賣出第一張春運實名制火車票,只剩下12天。
如何保證實名制售票順暢?答案是“電話訂票”。作為實名制試點,廣鐵集團的電話訂票最為成熟,已成為春運主流的售票方式。旅客通過電話可訂到預售期10天的火車票,到窗口后憑訂票時輸入的身份證取票———這一度被視為實名制的雛形。只要將原有電話訂票系統的程序稍作改變,輸入乘車人的身份證號碼,就可適應實名制售票。
分散檢票過進站關
實名制最令人擔憂的是進站檢票環節。有人估算,實名制要增加7687小時的工作量。
然而在客流量巨大的廣州火車站,實名制并未引起擁堵。1月8日廣州站發送23.5萬旅客,達到今年春運的峰值,打破歷年紀錄。當天記者探營發現,車站廣場并無異常。究其原因,是廣州站采取了“分散檢票”的策略:在車站廣場搭建15個候車雨棚,每個雨棚內設置6張檢票臺,全場共有80多個,還有相當一部分旅客在地鐵出口處檢票;在琶洲候車的旅客則在琶洲檢票。此外,廣鐵在檢票口裝備了識讀設備,通過刷車票、刷二代身份證,簡便地完成信息核查,從而提高進站速度。
雙管齊下過炒票關
試行實名制的一大目的,是打擊炒票。15天來,“黃牛黨”雖未消失,但日子確實不好過了。
有一種“黃牛”靠做假證來囤票,連證帶票一起賣高價。對此,廣鐵公安連續搗毀多個制假窩點,加上取票、檢票均有識讀設備查驗和公安人員,將這條路堵住。
還有一種“黃牛”被本報率先揪出來———他們靠打電話囤票,找到買家后,利用系統非繁忙時段“先退票、再買票”,從而把預訂車票換成買家的號碼。經本報曝光后,廣鐵集團迅速升級電話系統,取消后的車票不再馬上回到票庫,增大了“先退后買”的難度。由于電話訂票僅憑身份證取票,不需訂單號,“黃牛”先退后訂成功后,買家可就近找一家取票點拿到票,根本不必與“黃牛”交易。深圳有網友曝出此方法后,很多“黃牛黨”開始要求買家“先付定金”。
及時松綁過證件關
實名制試行初期,鐵路部門公布了20種購票乘車的有效身份證件,包括身份證、士兵證、海員證、港澳通行證等。
這一條件看起來寬松,實際上也攔住不少旅客———有些人身份證過期了,卻要求他到“戶籍所在地的公安機關辦理證明”,難度太大;有些人帶著身份證在外地,親友幫忙訂了火車票卻沒法取;有些人幫父母訂了票,卻留了自己的身份證號碼……
2月4日,廣鐵集團為實名制“松綁”,規定戶口簿、居住證(帶照片)、駕駛證等9種證件也被視為有效身份證件。只要憑其他證明身份或報出自己的身份信息,旅客就能在車站臨時辦證點開具臨時證明,憑此購票、上車。這一政策基本掃清了證件障礙,盡管來得有些晚。(曾頌)
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