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          “燒掉”4億元換取61億 上汽權(quán)證“左右互搏”
        2009年12月29日 09:02 來(lái)源:錢(qián)江晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          本月30日,上汽CWB1將迎來(lái)最后交易日。昨天該權(quán)證一度暴跌23%,收盤(pán)下跌18.29%,收?qǐng)?bào)1.841元/份。目前該權(quán)證只剩最后2個(gè)交易日,2.268億份的上汽CWB1按昨天收盤(pán)價(jià)市值4.175億元,如果到期全部行權(quán),將為上海汽車帶去61億元的急需資金。昨天上海汽車股價(jià)收?qǐng)?bào)26.81元,離26.91元的行權(quán)價(jià)仍有0.1元的差距。未來(lái)的2個(gè)交易日內(nèi),上汽CWB1肯定大幅縮水,如果上海汽車站上行權(quán)價(jià),61億元的現(xiàn)金有望落入上汽囊中。燒掉4億元換取61億元,這就是上汽最后的如意算盤(pán)。

          48億資金昨搏殺上汽權(quán)證

          12月30日,將是上汽CWB1的最后交易日,行權(quán)期為2009年12月31日至2010年1月7日期間的5個(gè)交易日,上汽CWB1能否行權(quán)仍有很大未知數(shù),但未來(lái)兩個(gè)交易日的暴跌卻是不可避免的。

          昨天,上汽CWB1開(kāi)盤(pán)不久就大幅跳水,午盤(pán)后一度暴跌23%,收盤(pán)報(bào)1.841元,下跌了18.29%,換手率達(dá)到了1030.85%,成交金額達(dá)到48.23億元。

          上汽CWB1的行權(quán)價(jià)為26.91元,昨天上海汽車下跌0.33%,以26.81元報(bào)收,上汽CWB1仍無(wú)行權(quán)價(jià)值。以昨天該權(quán)證收盤(pán)價(jià)計(jì)算,投資者每行權(quán)一股將虧損1.941元。接下來(lái)的兩個(gè)交易日,上汽CWB1有望加速下跌,到期歸零的概率很大。

          權(quán)證大鱷“一日游”后出逃

          11月30日,上汽CWB1收盤(pán)4.321元,市值仍有9.8億元。昨天該權(quán)證大跌18.29%,市值只有4.175億元,不到一月,市值縮水了57%。

          在股價(jià)大跌的同時(shí),權(quán)證大鱷也趁機(jī)興風(fēng)作浪。上交所公布的持有權(quán)證超過(guò)5%的持有人名單中,12月11日,張林楓和江育樹(shù)赫然名列其中。

          此前,江育樹(shù)曾在國(guó)安CAC1、中興ZXC1等眾多權(quán)證上表現(xiàn)活躍,持有量一度超過(guò)權(quán)證流通量的5%而被媒體曝光。

          果然,12月15日上汽CWB1逆勢(shì)大漲,最高漲幅超過(guò)27%,一度遭遇臨時(shí)停牌,收盤(pán)時(shí)仍上漲18.31%,成交量急劇放大,成交金額高達(dá)39.57億,換手率高達(dá)521%。

          12月24日,權(quán)證大鱷們又卷土重來(lái),上汽CWB1漲幅一度超過(guò)30%,全天換手率達(dá)到816%,成交50.64億元。

          不過(guò),在最近幾個(gè)交易日內(nèi),張林楓和江育樹(shù)從超額持有人名單中消失,趁著股價(jià)上漲果斷做了減倉(cāng)。12月25日,上汽CWB1大跌23.37%,昨天再度下跌18.29%。

          上汽盼望61億大禮包

          12月24日,上海汽車創(chuàng)出反彈以來(lái)的新高,收?qǐng)?bào)26.99元,價(jià)格首次超過(guò)26.91元的行權(quán)價(jià)。昨天收盤(pán)的26.81元,距離行權(quán)價(jià)并不遠(yuǎn),上汽CWB1到期行權(quán)的概率仍舊很大。

          據(jù)此前媒體報(bào)道,12月22日,上海汽車總裁陳虹親臨位于上海虹口區(qū)同嘉路的股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)為行權(quán)成功做緊急動(dòng)員。

          按照原計(jì)劃,上汽CWB1行權(quán)所募集的61億元資金將用于上海汽車自主品牌建設(shè)二期、乘用車收購(gòu)兼并、上海汽車技術(shù)中心研發(fā)設(shè)備投入、商用車收購(gòu)兼并項(xiàng)目,因此對(duì)于上汽自主品牌的未來(lái)可謂事關(guān)重大。

          為了保證行權(quán)成功,12月18日,上海汽車再度發(fā)布利好,公告擬出資484.5萬(wàn)美元組建捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)公司。

          上汽CWB1的最后行權(quán)日為2010年1月7日,仍有7個(gè)交易日,如果到時(shí)上海汽車股價(jià)能站在26.91元上方,這場(chǎng)4億元換取61億元的戰(zhàn)役可能會(huì)變成企業(yè)高價(jià)融資的經(jīng)典案例。(張?jiān)粕?

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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