盡管“餡餅”誘人,但想吃卻并不容易。中國企業還在適應。
現在的情況是買方和賣方不能互通有無。目前碳排放交易相當一部分是境外買家,國內企業與國際買家談判時,最終的成交價格與國際市場價格相去甚遠。據悉,國際市場上碳排放交易價格一般在每噸17歐元左右,而國內的交易價格在8歐元至10歐元左右。事實上,中國碳排放交易跟西方的碳交易市場有很大差距,信息的透明程度很不夠,使得中國企業在談判中處于弱勢地位。
對此,曾經參與談判的寶鋼股份張工程師深有體會。去年年初,寶鋼股份與英國瑞碳有限公司和瑞士信貸國際集團在上海聯合簽署“高爐煤氣發電碳減排購買協議”。張工將這次談判形容為“焦頭爛額”,碳排放協議及其談判的過程十分復雜漫長:減排量價格、付款范圍和條件、核實成本和收益成本、適用的法律等,其中有很多都是我們國內企業并不十分了解的。更重要的是,由于中國缺乏定價中心,寶鋼此次出售二氧化碳減排量的價格略超過10歐元/噸,不及當時國際市場交易價的1/2。
類似現象并不止于此。雖然目前中國污染排放與溫室氣體排放交易個案已經不少,但分散在各個城市和各個行業。這種狀況也導致中國企業在談判中處于弱勢地位,最終的成交價格與國際市場價格相去甚遠。專家分析,碳排放的交易價格,必須要反映污染治理的成本;而如何發現這一合理的價格,至關重要。
如果有一個碳交易所,這一難題將迎刃而解。上海能源交易所有關負責人認為,中國需要建立一個包括碳排放在內的排放權市場,整合各種資源與信息,通過市場發現價格,用市場化的方法去規范各個企業的單兵作戰。而交易所的成立則能夠為買賣雙方提供一個公平、公正、公開的對話機制;交易的模式也非常簡潔,即通過引入競價機制充分發現價格,從而有效地避免暗箱操作。同時,專業的交易市場還是一個更有利參與國際市場的途徑。因為,建立碳交易市場,不僅有利于減少買賣雙方尋找項目的搜尋成本和交易成本,還將增強中國在國際碳交易定價方面的話語權。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved