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          油價(jià)上調(diào)牽一線 上市公司業(yè)績(jī)影響冷暖不一
        2009年11月11日 11:02 來源:北京晨報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          編者按:隨著國(guó)際原油價(jià)格的又一次一飛沖天,國(guó)家發(fā)改委日前宣布,根據(jù)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制,決定自11月10日零時(shí)起將成品油價(jià)格提升480元/噸。而油價(jià)的上漲,卻最終會(huì)令眾多行業(yè)深受影響,而不同行業(yè)或不同公司的股票價(jià)格對(duì)油價(jià)上漲的反應(yīng)各不一樣。因此,如何從中挖掘投資機(jī)會(huì)和回避投資風(fēng)險(xiǎn),就成了當(dāng)務(wù)之急。

          石油行業(yè):利好效果不一

          中國(guó)國(guó)內(nèi)原油價(jià)格目前基本與國(guó)際市場(chǎng)接軌,在成本基本不變的情況下,中資石油公司的產(chǎn)品價(jià)格上漲,直接帶來的就是利潤(rùn)。因此,對(duì)石油行業(yè)來說,油價(jià)的上漲對(duì)企業(yè)的業(yè)績(jī)及股價(jià)表現(xiàn),都有著絕對(duì)的支撐作用。

          不過,由于中海油煉油資產(chǎn)并不在上市公司,故此次調(diào)價(jià)對(duì)它沒有影響。對(duì)中石油和中石化而言,由于其原油開采和煉油資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的不同,故其調(diào)價(jià)的實(shí)際影響也大不相同。中石油85%以上原油可以自給,成本除了特別收益金會(huì)因?yàn)樵蛢r(jià)格上漲而增加外,其他大部分是鎖定了的,成品油價(jià)格上調(diào)480元/噸產(chǎn)生的收入中,大部分都會(huì)成為公司的利潤(rùn)。但對(duì)中石化而言,上調(diào)成品油價(jià)格后雖然產(chǎn)生的收入要大于中石油,但這部分收入很大程度上要彌補(bǔ)原油價(jià)格上漲所帶來的成本上漲,難以產(chǎn)生實(shí)際利潤(rùn),只能減少虧損的幅度,對(duì)業(yè)績(jī)的改善沒有太大影響。

          化工行業(yè):正面效果突出

          對(duì)化工行業(yè),油價(jià)上漲與企業(yè)業(yè)績(jī)提升之間沒有必然的邏輯關(guān)系。不過,從歷史規(guī)律看,國(guó)際原油價(jià)格高的年份,中國(guó)石化類公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)也高,油價(jià)低的時(shí)候其利潤(rùn)也低。盡管油價(jià)上漲使煉油、石化企業(yè)成本上升,但往往成品油及石化產(chǎn)品與原油形成的價(jià)差不僅不會(huì)縮小反而會(huì)擴(kuò)大,這說明化工行業(yè)轉(zhuǎn)移成本的能力較強(qiáng)。所以,油價(jià)上漲會(huì)對(duì)中石化、上海石化等化工類企業(yè)的股價(jià)起到正面效果。

          交運(yùn)行業(yè):航空影響最大

          對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè),油價(jià)上漲對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)產(chǎn)生的負(fù)面影響較大。其中,對(duì)幾家公路股的影響較小,但對(duì)幾家航空公司將會(huì)產(chǎn)生明顯的負(fù)面影響,F(xiàn)在,燃油成本占航空公司成本的30%左右,同時(shí),由于航空業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和較低的客座率,航空公司很難將燃油成本轉(zhuǎn)嫁給乘客。一旦油價(jià)持續(xù)保持高位運(yùn)行,航空公司的業(yè)績(jī)及股價(jià)肯定會(huì)遭到打壓。

          能源行業(yè):影響分化較大

          油價(jià)上漲對(duì)能源行業(yè)的影響,主要體現(xiàn)在能源替代方面,但這種影響只有在油價(jià)長(zhǎng)期處于高位時(shí)才明顯。就煤炭行業(yè)來說,油價(jià)的上漲由于替代關(guān)系,往往會(huì)引起煤炭?jī)r(jià)格的上漲,所以煤炭類公司會(huì)受益。就電力行業(yè)來說,石油價(jià)格和煤炭?jī)r(jià)格的上漲會(huì)導(dǎo)致發(fā)電企業(yè)的發(fā)電成本上漲,會(huì)壓縮發(fā)電企業(yè)的利潤(rùn)。所以說,油價(jià)上漲對(duì)兗州煤業(yè)是好消息,但對(duì)大唐發(fā)電、華能國(guó)際和華電國(guó)際等為代表的火力發(fā)電企業(yè)并不是好消息,不過由于電價(jià)的相應(yīng)提高,將會(huì)降低油價(jià)上漲帶來的負(fù)面影響。

          但對(duì)新能源領(lǐng)域的股票來說,油價(jià)上漲可能會(huì)帶來一些正面的刺激,科力遠(yuǎn)、佛塑股份、中炬高新、西藏礦業(yè)、中通客車等或有不俗的股價(jià)表現(xiàn)。

          汽車行業(yè):有效抑制需求

          油價(jià)上漲對(duì)汽車行業(yè)的業(yè)績(jī)影響比較間接。當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格長(zhǎng)期處于高位時(shí),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格最終會(huì)上漲到一個(gè)相當(dāng)高度,將顯著提高擁有汽車的成本,所以當(dāng)油價(jià)上漲或被預(yù)期上漲時(shí),油價(jià)成了消費(fèi)者購(gòu)買汽車所考慮的重要因素。尤其是在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的汽車市場(chǎng)上,高油價(jià)將成為汽車需求的重大阻礙因素。所以,油價(jià)上升,對(duì)眾多汽車生產(chǎn)類企業(yè)來說,肯定不是一個(gè)好消息。(分析師 金百靈投資 秦洪)

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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