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          時(shí)評(píng):何必對(duì)“黑馬”收購(gòu)悍馬說三道四
        2009年06月08日 10:49 來源:中華工商時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè),無論在國(guó)內(nèi)拓展業(yè)務(wù)還是在海外并購(gòu)、投資應(yīng)該給予充分的自主權(quán),包括輿論環(huán)境在內(nèi)。享受決策成功快樂的是其自己,承擔(dān)決策失誤和失敗的也是其自己。它與國(guó)有企業(yè)性質(zhì)完全不一樣,國(guó)有企業(yè)的股東說到底是全國(guó)人民

          美國(guó)通用汽車公司日前說,已經(jīng)和中國(guó)四川騰中重工機(jī)械有限公司達(dá)成初步協(xié)議,向后者出售旗下著名越野汽車品牌悍馬。四川騰中重工機(jī)械有限公司委托的公關(guān)公司人員趙曉路日前證實(shí),騰中重工收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚬酒煜略揭败嚻放啤昂否R”確有其事,雙方已達(dá)成初步協(xié)議,但最終交易的協(xié)議條款尚待磋商決定。

          上述消息一出,成為這兩天各類媒體的重要新聞。網(wǎng)友留言直線上升,各種評(píng)論鋪天蓋地。有人說,這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的象征,實(shí)力的證明,參與國(guó)際并購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)的開端,是一件大好事。但是,更多的網(wǎng)友以及評(píng)論家持否定和不看好的觀點(diǎn)和態(tài)度。也有人認(rèn)為,騰中重工作為一家民營(yíng)企業(yè),在經(jīng)營(yíng)上如何做,特別是投資、并購(gòu)等事項(xiàng)上如何決策,完全是自己內(nèi)部的事情,外界不必說三道四、指手畫腳。

          筆者認(rèn)為,不必說三道四的觀點(diǎn)具有一定道理。作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè)無論在國(guó)內(nèi)拓展業(yè)務(wù)還是在海外并購(gòu)、投資應(yīng)該給予充分的自主權(quán),包括輿論環(huán)境在內(nèi)。享受決策成功快樂的是其自己,承擔(dān)決策失誤和失敗的也是其自己。它與國(guó)有企業(yè)性質(zhì)完全不一樣,國(guó)有企業(yè)的股東說到底是全國(guó)人民。

          國(guó)有企業(yè)決策成功與失敗與全民股東利益攸關(guān)。因此,對(duì)于民營(yíng)企業(yè)內(nèi)部的事情筆者認(rèn)為,其他群體不必指手畫腳,國(guó)家也不必過于干預(yù)。筆者想起了一個(gè)不十分恰當(dāng)?shù)谋扔鳎瑏啴?dāng)·斯密曾說過:“大國(guó)從來不會(huì)被私人的花費(fèi)弄窮。但有時(shí)會(huì)因公共浪費(fèi)和管理不善而變窮。”除非像可口可樂收購(gòu)匯源果汁牽扯到壟斷市場(chǎng)等行為時(shí),國(guó)家理應(yīng)出面干預(yù)。

          但是,不必“說三道四”不一定眼看著對(duì)中國(guó)民營(yíng)企業(yè)不利甚至是圈套也袖手旁觀、置若罔聞。進(jìn)行擺事實(shí)講道理,從道理、道義上進(jìn)行提醒和勸說是完全應(yīng)該的,也是對(duì)中國(guó)企業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的負(fù)責(zé)任態(tài)度。比如說,從悍馬品牌的銷售和創(chuàng)利情況來看,對(duì)于通用來說已經(jīng)是夕陽(yáng)項(xiàng)目。路透社提供的數(shù)據(jù)顯示,2008年,悍馬車銷售出27485輛,比2007年下降51%。實(shí)質(zhì)上,去年就傳出通用要出售悍馬的消息。這使筆者想起了聯(lián)想購(gòu)買IBM公司PC業(yè)務(wù)的事情,那時(shí),IBM公司PC業(yè)務(wù)已經(jīng)成為其嚴(yán)重包袱,處于虧損狀態(tài),IBM正在憂慮“瞌睡沒枕頭”時(shí),聯(lián)想出手遞了上去。最后的事實(shí)證明這樁收購(gòu)案是不成功的。騰中重工是否也會(huì)接個(gè)沉重包袱過來呢?再比如,悍馬最先由美國(guó)汽車綜合公司研制,最初為軍用輪式車輛,駐伊拉克和阿富汗美軍大量裝備軍用悍馬。1999年,通用汽車將悍馬品牌購(gòu)入,開始生產(chǎn)、銷售民用型悍馬車。其笨拙、耗油量大的特點(diǎn),決定其客戶群非常狹窄,也不是世界汽車業(yè)發(fā)展方向。同時(shí),品牌這個(gè)東西老東家的歸屬感非常強(qiáng),一旦離開研發(fā)的老東家、賣給其他地方企業(yè),品牌效應(yīng)就會(huì)下降。通用的悍馬與騰中重工的悍馬熏品牌價(jià)值和客戶的忠誠(chéng)度是不一樣的。如果買不到核心技術(shù)更加糟糕。這些都是騰中重工應(yīng)該認(rèn)真評(píng)估和三思的。(作者:余豐慧)

        【編輯:高雪松
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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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