也許今年的鐵礦石談判還沒有到鼓掌的時候，畢竟來自FMG的鐵礦石只占中國進口量的4%不到，而35%的降幅沒有“三大礦山”的認可，它能表達的也只是象征意義。

　　“萬事開頭難�！敝袖搮f(xié)領(lǐng)導的一句話道出此次談判的真正意義。有了這個開頭，往下的事情繼續(xù)談。畢竟，中國買家第一次在鐵礦石談判中獨立地表達自己的意圖：國家利益至上原則；統(tǒng)一價格遏制現(xiàn)貨暴炒；以量換價得到落實。這三點也正是中國鐵礦石談判模式獲得的三大突破。

　　“兄弟同心，其利斷金�！�700多家中國鋼廠與三大礦山在鐵礦石談判中很少能占到便宜。不能不承認，以往的談判中，大鋼廠與中小鋼廠之間的利益博弈掩蓋了中國國家利益的缺失。這才有了2002年到2008年的6年中，中國為鐵礦石漲價多付398億美元的結(jié)果。顯然，中國已經(jīng)意識到了“變相”的鐵礦石談判對國家利益的侵蝕。

　　在此次談判中，中方非常明確地表達了這樣的要求：統(tǒng)一進口價格，讓中國鋼企不論規(guī)模大小都一律享受“國民待遇”。這個帶有中國特色的訴求也是中國鐵礦石談判模式中一個新的元素，它體現(xiàn)的是國家利益。

　　今年的談判之所以僵持不下，很重要的原因就是中國與三大礦山難以在降幅上達成一致。大家把矛盾的焦點全部集中在降幅上面，其實根本的問題不在這里。

　　統(tǒng)一進口價的意義已經(jīng)遠遠超出35%降幅對中國鋼鐵業(yè)的影響。鐵礦石價格降35%還是降33%，對中國鋼廠的成本都是可以算得出來的。FMG每公噸讓利3美分，折算成每噸讓利1.7美元(按59%品位來計算)，2000萬噸鐵礦石讓利3400萬美元。但如果擴大到中國全年進口量的話，中國鋼廠節(jié)省的成本差約10億美元。但我們要注意到，是什么因素推高鐵礦石價格呢？

　　由于中國市場的特殊性，三大礦山賣給中國的礦石價格分長協(xié)價與現(xiàn)貨價。而現(xiàn)貨價往往是長協(xié)價談判的風向標。因此，三大礦山為了利益最大化，往往絞盡腦汁炒高現(xiàn)貨價，作為抬高長協(xié)礦談判的要價籌碼。這使得每年的鐵礦石談判變得異常艱難。

　　中國要求鐵礦石進口統(tǒng)一價格，可以遏制現(xiàn)貨市場炒作，應(yīng)該說是一個更具理性與建設(shè)性的提法，意在長遠，謀求共贏。

　　而統(tǒng)一進口價格在短期內(nèi)得到三大礦山的認可確實有難度，有難度也要堅持往前推。以FMG作榜樣，與三大礦山一家一家談。畢竟，統(tǒng)一進口價有助于鐵礦石價格穩(wěn)定，對鋼廠與礦山都是好事。

　　另外，中國對FMG采購2000萬噸的承諾，也非常明確地表達了中方對“以量換價”的想法。隨著中國內(nèi)部談判主體的整合力度加大與利益一致性的增強，相信在以后的談判中會有更多的礦山享受到“以量換價”的優(yōu)惠與照顧。有了第一個“吃螃蟹”的FMG，就會有第二個。

　　當然，此次談判中，中方有得到也有付出。這樣的付出也讓國內(nèi)不少分析人士與媒體深感不安。FMG以3400萬美元的小小代價，獲得中方55-60億美元的融資承諾，到底是誰贏得了這場談判？

　　我們不清楚中方對融資方提出了什么樣的條件，也不清楚FMG可以接受的融資條件的具體內(nèi)容，相信中方明白此次FMG讓步的財務(wù)付出。