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          火車票實名制當由群眾評價
        2010年01月16日 09:34 來源:新華網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

            據鐵道部消息,2010年春運期間,鐵路部門將在廣州鐵路集團公司的廣州和成都鐵路局的成都等37個火車站試行火車票實名制。目前,準備工作已經到位。 中新社發 劉君鳳 攝

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          自鐵道部一周前宣布在部分車站試行火車票實名制以來,各種質疑和擔憂一直不絕于耳,但無論是網絡民意調查還是媒體記者在火車站采訪結果都表明,絕大部分群眾歡迎這一做法。這說明,鐵路部門的舉措是有民意基礎的。

          評價政府工作好不好,最終要看群眾贊成不贊成、滿意不滿意。鐵路部門試行火車票實名制,目的是遏制倒票現象,緩解“買票貴”問題,實現購票公平。這是順應多年來輿論呼聲之舉。

          鐵路春運“一票難求”的根本原因是運力不足,涉及國家發展、鐵路建設等大問題,不是火車票實名制這樣的技術層面的辦法能夠解決的。如果能夠在實現購票公平方面有所突破,火車票實名制就值得期待。

          至于進站檢票效率、證件真偽等問題,通過技術手段完全可以解決。任何新舉措都可能遇到新困難,但不能因為可能遇到困難就全盤否定其價值。

          公眾對火車票實名制的疑問,主要反映的是對購票乘車的公平與效率的關系問題。鐵路部門應看到春運工作和群眾要求之間的差距,借此機會多傾聽群眾意見,將壓力轉化為動力,將服務工作做實做細。

          據測算,今年我國鐵路春運將發送旅客2.1億人次,較2009年增長9.5%,加上部分地區試行火車票實名制,鐵路部門工作難度和工作量將大幅增加。廣大乘客在關心火車票實名制給自己帶來哪些好處的同時,也應對鐵路工作多給予一些理解。

          目前,一些火車站已經在進站檢票環節安排了專門的掃描設備,增加了工作人員數量;一些地方將打擊重點轉到“兜售假證”等方面;鐵道部專門下發了一份長達29頁的說明書。萬事開頭難,我們不妨多一些寬容和耐心,期待火車票實名制達到預期目標。(記者姜琳)

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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