四川成渝H股成功回歸A股后，比亞迪也在醞釀“花開兩地”。比亞迪股份昨日披露，公司將向深交所申請A股上市，擬發(fā)行不超過1億股A股。

　　去年底，“股神”巴菲特斥資18億港元入股比亞迪引起轟動。據(jù)知情人士透露，比亞迪此次募資或超過30億元，將用于鋰電池生產(chǎn)、汽車研發(fā)融資、擴展汽車產(chǎn)品及汽車零部件，以及為太陽能電池撥付資金。公司有關(guān)負責人表示，目前正按程序積極準備，“預(yù)計最快在明年上半年上市。”深圳市政府相關(guān)負責人向上海證券報表示，對于比亞迪的回歸表示歡迎和期待，將積極配合和支持比亞迪A股上市。

　　2002年7月31日，比亞迪在香港主板發(fā)行上市，創(chuàng)下了當時54只H股的最高發(fā)行價紀錄。2008年1月1日，比亞迪召開董事會，建議向有關(guān)部門申請在上海或深圳證券交易所發(fā)行不超過2.223億股A股。隨后，公司委聘瑞士銀行作為此次IPO的獨家保薦人和承銷行，并預(yù)計發(fā)行工作將于2008年內(nèi)完成，2008年3月5日，董事會又宣布，待股東在股東特別大會及類別股東大會上批準后，公司的A股將在深交所上市。

　　那么，是什么原因使其A股上市計劃延遲至今呢？據(jù)知情人士透露，公司的材料早已報會，可能因此前司法糾紛的影響，導致上市計劃擱淺。

　　比亞迪此次在募集資金用途方面也作出了微調(diào)。公司去年1月表示，募資將用于發(fā)展鋰電池、LED光棒、相機模組、汽車、電動汽車、汽車零部件及組件(包括電子零部件及裝置)和汽車零部件制模。而從公司昨日的公告來看，LED光棒和相機模組這兩項則被省去，取而代之的是太陽能電池的發(fā)展。對于坊間所傳的發(fā)展地鐵機車的說話，公司相關(guān)負責人則表示，此次發(fā)行A股的所得款將集中用在公告所披露出的四個方向，而無計劃將此次募資用于地鐵機車的考慮。

　　市場人士普遍認為，優(yōu)質(zhì)H股公司的回歸，將對上市公司的質(zhì)量起到提振的作用。對此，比亞迪公司層面則回應(yīng)，發(fā)行A股將為公司建立新的融資平臺，并可使公司擴展至不同的證券市場，從而確保公司加強業(yè)務(wù)發(fā)展及進一步提高競爭力。(記者 朱先妮)