素有北京一日游“正規(guī)軍”之稱的旅游集散中心正在經(jīng)歷內(nèi)部股權(quán)的最大一次變革。
據(jù)知情人士透露，創(chuàng)辦時(shí)由公交集團(tuán)、首旅集團(tuán)、北京市郊區(qū)旅游實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)公司及歌華集團(tuán)等共同投資建立的北京旅游集散中心將由公交集團(tuán)獨(dú)任大股東。目前集散中心公司董事會(huì)已經(jīng)同意首旅集團(tuán)、北京市郊區(qū)旅游實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)公司及歌華集團(tuán)三大股東各轉(zhuǎn)讓出80%的股份，公交集團(tuán)則考慮將旗下“巴士旅游”的資產(chǎn)注入旅游集散中心，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步接管。
在旅游集散中心股份變化的背后，“北京一日游”整個(gè)市場(chǎng)也在同時(shí)面臨著變化。
三大股東集體撤出8成投資
公交集團(tuán)掌舵旅游集散中心
“我已經(jīng)于上個(gè)月離開(kāi)旅游集散中心，回到原單位工作了�！鄙现苣�，一位不愿透露姓名的原旅游集散中心高層向記者透露了這一消息。他表示，目前的旅游集散中心已經(jīng)被公交集團(tuán)旗下的“巴士旅游”接管，而首旅、郊旅及歌華三大股東也已確定將轉(zhuǎn)讓各自80%的股份。
盡管詳細(xì)透露了旅游集散中心的股權(quán)變化，但這位原旅游集散中心高層對(duì)于此次三大股東的撤資原因卻諱莫如深:“這個(gè)問(wèn)題比較復(fù)雜�！碑�(dāng)記者詢問(wèn)是否由于旅游集散中心受到“黑車一日游”排擠，虧損嚴(yán)重而導(dǎo)致股東撤股時(shí)，該人士則笑而不答。
當(dāng)記者就這一消息向北京公交集團(tuán)巴士旅游公司求證時(shí)，巴士旅游公司黨工部一位負(fù)責(zé)人表示，她對(duì)于三大股東撤資一事并不了解。“現(xiàn)在公司領(lǐng)導(dǎo)層還沒(méi)有就這件事發(fā)表任何言論�！彼瑫r(shí)表示，一旦到了“可以對(duì)外公布”的時(shí)候，將正式向媒體公布這一消息。
不過(guò)，最近旅游集散中心出現(xiàn)了一些新的舉措。上周四，旅游集散中心通過(guò)公交集團(tuán)旗下的“巴士旅游”向媒體發(fā)布消息稱，從4月7日開(kāi)始，旅游集散中心將新增13條“北京一日游”線路，至此，北京旅游集散中心的“北京一日游”線路將達(dá)到29條。
跟以前集散中心推出的八達(dá)嶺長(zhǎng)城、十三陵等世界文化遺產(chǎn)游不同，記者注意到，在旅游集散中心推出的13條線路中，出現(xiàn)了包括雁棲湖、云蒙山國(guó)家森林公園、紅螺寺、龍慶峽等此前并不多見(jiàn)的新景點(diǎn)。據(jù)了解，新開(kāi)辟的假日游線路每逢雙休日和法定節(jié)假日統(tǒng)一發(fā)車，今后還計(jì)劃將市區(qū)發(fā)車站(點(diǎn))增加到24個(gè)，方便市民旅游出行。另外，清西陵一日游預(yù)計(jì)在4月15日以后推出。
此外，今年2月份，作為上市公司的北京巴士股份在舉行投資者見(jiàn)面會(huì)時(shí)曾明確表態(tài)，旅游業(yè)務(wù)是其發(fā)展重點(diǎn)之一。國(guó)信證券分析報(bào)告顯示，擁有1100輛車的巴士旅游是目前北京最大的旅游車公司，該公司對(duì)旅游板塊的規(guī)劃就是“利用北京旅游集散中心的客源優(yōu)勢(shì)以及巴士旅游的品牌優(yōu)勢(shì)開(kāi)展客運(yùn)業(yè)務(wù)”，開(kāi)辟“北京一日游”正好屬于其重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)。
經(jīng)營(yíng)兩年命運(yùn)多舛
旅游集散中心2005年月虧60萬(wàn)
北京旅游集散中心的股份變化，自從兩年多以前正式開(kāi)張迎客以來(lái)，便已經(jīng)埋下了伏筆。
2005年9月20日上午，醞釀已久的北京旅游集散中心正式啟動(dòng)，而在首日啟動(dòng)之時(shí)，這家肩負(fù)著“與黑車一日游爭(zhēng)奪市場(chǎng)”重任，被主管部門和投資企業(yè)寄予厚望的北京一日游“正規(guī)軍”就遭遇了黑車的“盜版”。
揭幕當(dāng)天，旅游集散中心迎來(lái)了眾多游客。上午10時(shí)，首批200多名游客從天安門廣場(chǎng)發(fā)車中心出發(fā)前往八達(dá)嶺，天安門廣場(chǎng)發(fā)車站大廳在開(kāi)始零售門票后立刻被圍得水泄不通，其中還包括不少外國(guó)游客。
但令經(jīng)營(yíng)方始料不及的是，集散中心為游客提供的宣傳資料，已成為不少經(jīng)常在附近出沒(méi)的“黑導(dǎo)”的搶購(gòu)品。僅僅在“正規(guī)軍”發(fā)車后半小時(shí)，本報(bào)記者就在距離發(fā)車地點(diǎn)不遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)了打著“旅游集散中心”名義攬客的“黑車一日游”。身著便裝的“黑導(dǎo)”借身邊新立的集散中心燈箱廣告，謊稱自己是集散中心工作人員，在燈箱廣告附近分發(fā)宣傳資料，沿街招攬游客。花言巧語(yǔ)將游客騙往前門附近非法“黑車一日游”的發(fā)車點(diǎn)。
隨后，旅游集散中心盡管先后采取了多種方式試圖挽回頹勢(shì)，卻始終收效甚微。
2005年12月，當(dāng)時(shí)的北京旅游集散中心總經(jīng)理助理王興海在接受采訪時(shí)坦言，集散中心開(kāi)業(yè)兩個(gè)多月以來(lái)，共接待了來(lái)京旅游的散客5萬(wàn)多人，其中50%是外國(guó)游客。但是與上年同期的游1路和游5路相比，游客量下降卻超過(guò)20%�！皝�(lái)京旅游的散客主要還是在黑車手里，被黑車控制的客源量占總量的70%左右，而參加正規(guī)的集散中心旅游線路的旅游量只有30%�！蓖跖d海表示。
為了緩解游客不足造成的業(yè)績(jī)下滑，旅游集散中心“另辟蹊徑”，于2005年12月推出了針對(duì)北京游客的3條國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線游，以比當(dāng)時(shí)市場(chǎng)價(jià)低出一成左右的報(bào)價(jià)吸引游客。但這一“和旅行社搶市場(chǎng)”的突圍舉措立即遭到了市場(chǎng)的反對(duì)，僅有的幾條線路也迅速湮沒(méi)在北京眾多旅行社的競(jìng)爭(zhēng)之中。
2006年4月，旅游集散中心迎來(lái)了最為艱難的經(jīng)營(yíng)時(shí)期:售票廳內(nèi)游客寥寥，而在大門外，甚至出現(xiàn)了一批每天固定出現(xiàn)的“票提”。這些組織非法一日游的“票提”遇到要進(jìn)大門買票的游客就主動(dòng)上前搭話，對(duì)象主要是人生地不熟的外地游客。工作人員表示，客流量大的時(shí)候，這些“票提”甚至?xí)苓M(jìn)售票大廳，和集散中心明目張膽地爭(zhēng)搶游客。
在“黑車一日游”囂張的“攻勢(shì)”之下，旅游集散中心開(kāi)始低價(jià)搶市。當(dāng)時(shí)，集散中心“八達(dá)嶺長(zhǎng)城—定陵”一線包括景點(diǎn)門票、往返車費(fèi)和餐費(fèi)的成人價(jià)格為160元。這一價(jià)格只比“水關(guān)—昭陵”冒牌長(zhǎng)城游高出15元�！拔覀儸F(xiàn)在其實(shí)是在虧本接待�！奔⒅行囊晃回�(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)表示。
北京巴士股份有限公司發(fā)布的2005年年報(bào)顯示，從開(kāi)業(yè)到2005年底，北京旅游集散中心在3個(gè)多月的時(shí)間里虧損352萬(wàn)元。據(jù)了解，集散中心每月的毛收入只有38萬(wàn)元左右，而運(yùn)營(yíng)成本高達(dá)98萬(wàn)元，平均每月虧損60萬(wàn)元。
正規(guī)旅行社＋旅游集散中心
“黑車一日游”或?qū)⒏贡呈軘?/p>
盡管有虧損業(yè)績(jī)?cè)谙�，但巴士旅游公司卻頗有“力挽狂瀾”之勢(shì)，北京“黑車一日游”也有望受到打擊。
在采訪中，旅游集散中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次新推線路的價(jià)格只包含車費(fèi)和景點(diǎn)門票費(fèi)用，并不含一日游的餐費(fèi)。主要是為了在保證低價(jià)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)豐富集散中心的旅游線路產(chǎn)品，遏制“黑車”、“黑導(dǎo)”提供的非法“一日游”。與線路含糊、強(qiáng)制購(gòu)物的“黑車一日游”相比，正規(guī)旅行社的“一日游”產(chǎn)品還首次將購(gòu)物安排明白示人。如八達(dá)嶺、十三陵“一日游”就只有玉器、果脯兩次購(gòu)物，游客可以選擇不去。
而在北京市旅游局方面，將正規(guī)旅行社引入“一日游”市場(chǎng)則是其今年打擊“黑車一日游”的重要舉措之一。本月4日，北京市旅游局召開(kāi)會(huì)議，向北京地區(qū)46家已開(kāi)展經(jīng)營(yíng)“一日游”業(yè)務(wù)的旅行社提出了十二條服務(wù)規(guī)范要求。
“正規(guī)旅游品牌的一日游接待能力不足，是黑車一日游猖獗的主要原因。”市旅游局局長(zhǎng)杜江今年初接受記者采訪時(shí)就表示，雖然有旅游集散中心，但站點(diǎn)有限，游客報(bào)名游覽很不方便。
本月初，北京市旅游局公布了首批可經(jīng)營(yíng)“一日游”項(xiàng)目的21家旅行社名單，上周又向旅行社提出了十二條服務(wù)規(guī)范要求�！凹热皇钦�(guī)旅行社經(jīng)營(yíng)的一日游，當(dāng)然要規(guī)范化。”市旅游局旅行社管理處處長(zhǎng)劉莉莉在接受采訪時(shí)表示，旅行社一旦違反服務(wù)規(guī)范要求，將按照《旅行社管理?xiàng)l例》等現(xiàn)有的法律法規(guī)進(jìn)行處罰。
業(yè)內(nèi)專家表示，如果算上“黑車一日游”，那么現(xiàn)在北京市場(chǎng)上將有三方經(jīng)營(yíng)“一日游”的力量。而一旦集散中心和旅行社能夠“配合作戰(zhàn)”，利用差異化競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格聯(lián)盟等互補(bǔ)形式對(duì)抗“黑車一日游”，“黑車一日游”將陷入腹背受敵的境地，而無(wú)論是正規(guī)旅行社還是集散中心此前面對(duì)“黑車一日游”獨(dú)木難支的現(xiàn)象也將有望改觀。(楊汛）
