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        京滬快線有價格聯盟?業內人士:淡季能看出端倪
        2007年08月15日 16:49 來源:新民晚報


            從8月10號開始,原本以全價或9折出售的京滬航線票價已經開始下調了。上海飛往北京的航班票價幾乎全部都有折扣,折扣以4折為主,最低的甚至達到了3折,而且五大航空公司同一時間段的機票折扣都差不多。 中新社發 博芽影像 攝


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          京滬空中快線試運營以來,外界質疑聲不斷,其中旅客最敏感、反映最激烈的是票價問題。從8月6日快線開通的全面漲價,到幾天后的票價急轉直下,再到8月15日至8月31日的以7折票為主,一些旅客對京滬快線是否還會有“潛在的價格聯盟”多有疑慮。

          業內人士指出,8月是民航旺季中的旺季,票價偏高是正常的,京滬線是否有價格聯盟,要等9月份后淡季時,才能看出“端倪”。

          旺季中想買4折票難

          8月6日快線開通首日,從上海到北京的機票幾乎都是全價票。“漲聲一片”引來“罵聲一片”。民航主管部門緊急召集5大航空公司開會,結果是4折、5折票重新回來,民航總局希望以此來表達“不搞價格聯盟”的立場。但不少旅客反映,4折票數量十分有限,很難買到。

          記者從國內幾個機票代理網查詢到,8月15日至8月31日,京滬線上的機票的確找不到4折機票的蹤影,原因是“賣完了”,而能夠買到的機票以7折為主。據介紹,8月份是民航旺季中的旺季,前幾年這個時段京滬線的平均票價也維持在8折左右,因此4折等低價票難覓蹤影也屬正常。因為開出京滬快線,讓航空公司在最賺錢的8月份“刻意”拋出大量4折票,也與市場經濟的規律不符。

          預計9月初可能降價

          來往京滬兩地的旅客在“絕對”旺季想買比較便宜的機票,應遵循“先下手為強”的原則,越早訂票,折扣就越低。另外,對時間要求不是很高的旅客可選擇清早、中午時段和深夜的機票,這些時段價格應是最便宜的。

          一些旅客提出京滬線是否依然存在“潛在的價格聯盟”。業內人士分析,是否存在價格聯盟,不應看旺季票價,而應該看淡季,因為只有在淡季,航空公司之間為了爭奪客源,往往會拋出大量低價票吸引旅客。按照往年規律,預計9月上旬以后會有一個小淡季,到時候票價若降,旅客能夠比較方便地買到低折票,才能有力地證明不存在價格聯盟。

          是否“抱團”有待觀察

          京滬線上航空公司被懷疑“抱成團”的最根本原因,是自由簽轉、旅客無需付差價全由原機票航空公司“埋單”給航空公司帶來的壓力。

          對票價問題,民航總局的態度很堅決:不搞價格聯盟。但關鍵是市場與行政之間的“較量”,天平究竟會倒向哪邊,現在下定論還為時太早。(記者 金志剛)


         
        編輯:聞育旻】
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        ·“京滬快線”背后還是一種變相的價格同盟
        ·民航總局就所謂“京滬快線價格聯盟”作出澄清
         

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