昨天，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《各地積極應(yīng)對(duì)成品油價(jià)格上漲及時(shí)疏導(dǎo)交通運(yùn)輸價(jià)格》的報(bào)告，報(bào)告中首次提到，受成品油價(jià)格調(diào)整影響，明年的春運(yùn)票價(jià)將很難維持今年的水平。

　　不過記者了解到，上海鐵路方面的春運(yùn)票價(jià)方案尚無定論，需等鐵道部最終指令；而航空公司則表示，機(jī)票折扣更多取決于航線需求量而非油價(jià)，因而明年春運(yùn)的機(jī)票應(yīng)當(dāng)不會(huì)有太大上浮。

　　明年春運(yùn)或漲價(jià)

　　發(fā)改委的這份報(bào)告表示，成品油價(jià)格提高增加了穩(wěn)定春運(yùn)票價(jià)工作難度。此次成品油價(jià)格調(diào)整后，經(jīng)營(yíng)者成本普遍增加，2008年春運(yùn)票價(jià)很難維持在2007年水平上。

　　發(fā)改委在報(bào)告中表示，11月1日起，國(guó)內(nèi)汽油、柴油出廠價(jià)格每噸分別提高了500元，給交通運(yùn)輸行業(yè)帶來較大影響。湖南省已參照國(guó)鐵做法，適當(dāng)調(diào)整了地方鐵路運(yùn)價(jià)，而河北、廣東、廣西等地的鐵路企業(yè)也要求比照國(guó)鐵做法適當(dāng)提高地方鐵路運(yùn)價(jià)，但其中并沒有提到上海方面鐵路票價(jià)的調(diào)整計(jì)劃。

　　鐵路票價(jià)靜候命令

　　記者昨天從上海鐵路局了解到，目前尚未接到相關(guān)調(diào)價(jià)或召開聽證會(huì)的通知，具體的價(jià)格調(diào)整方案更無從談起，一切都要等明年春運(yùn)前才能有定論。

　　“其實(shí)鐵路對(duì)油價(jià)上漲更為敏感”，上海鐵路局的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于燃油消耗在鐵路總運(yùn)營(yíng)成本中的比例較大，因此其實(shí)油價(jià)上漲給鐵路運(yùn)營(yíng)成本帶來影響更大，但這并不意味著票價(jià)一定因此上漲，“各地的鐵路局無權(quán)擅自調(diào)整票價(jià)，一切都必須等鐵道部的指令�！�

　　這位負(fù)責(zé)人透露，一般春運(yùn)的票價(jià)細(xì)則和運(yùn)輸方案都要等春運(yùn)開始前的半個(gè)月才最后確定。

　　機(jī)票上浮可能性不大

　　雖然機(jī)票的折扣有較大的浮動(dòng)空間，但記者了解到，油價(jià)上漲半個(gè)月來，大部分國(guó)內(nèi)航線的機(jī)票折扣均維持在平時(shí)水平，少部分航線的折扣優(yōu)惠還有所增加。航空公司表示，機(jī)票折扣的調(diào)整更多取決于市場(chǎng)的實(shí)際供需，明年春運(yùn)機(jī)票因油價(jià)而上漲的可能性不大。

　　激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是限制航空票價(jià)上浮的重要原因。上航的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，燃油成本一般占航空總成本的30%，而此次油價(jià)上調(diào)幅度為8%，因而體現(xiàn)在總成本上的上漲就只有不到一成，這樣的幅度調(diào)整依然在可控范圍之內(nèi)。

　　記者查詢到，目前預(yù)定明年2月機(jī)票依然有不少的折扣，例如去北京的航班就有4到5折的優(yōu)惠。東航的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，票價(jià)折扣的變化還是因航線、時(shí)段而異，并不會(huì)受此次發(fā)改委的公告而有太大影響。(記者 王智宇）