在即將過去的2007年中，上海郵輪經濟的“航速”有了顯著提升。昨天來自上海邊檢部門的統計數據顯示，今年出入上�？诎兜膰�際豪華郵輪多達92艘次，隨船出入境人數高達13.5萬人次，分別比去年增加61%和63%。

　　近三年來，上海國際郵輪母港建設不斷推進，郵輪經濟出現“飛躍式”發展。資料數據顯示，2004年前，訪滬郵輪每年不足10艘次，隨船出入境游客不足3萬人次。去年，來訪郵輪已達57艘次，出入境游客8萬多人次。今年郵輪訪滬數量和隨船出入境人數再次刷新紀錄，幾乎每月都有郵輪抵滬，其中尤以3月、10月靠泊郵輪數量最多，每月訪滬郵輪多達8艘次。在今年為數眾多的訪滬郵輪中，除了藍寶石公主號、富士丸號等“回頭客”外，更增添了環洋航海家、寶瓶星號等“新面孔”，這也表明上海港正吸引著越來越多的國際豪華郵輪來滬開辟新航線。

　　隨著郵輪經濟的發展，越來越多國家的游客乘著郵輪來上海。來自邊檢部門的分析顯示，最初乘郵輪訪滬的游客只集中在美國、英國、加拿大等少數幾個歐美國家，后來澳大利亞、阿根廷、奧地利、馬來西亞、日本、土耳其等更多國家的游客也加入進來。而今年，僅一艘藍寶石公主號，就帶來了世界各地40多個國家和地區的游客。

　　豪華郵輪紛紛來滬，催熱了上海旅游市場。郵輪旅游屬于高端旅游，郵輪客的消費能力、購物熱情都高于一般游客。按國際旅游組織的統計標準，一個郵輪游客每抵達一個港口平均消費1341美元。照此計算，今年抵滬的郵輪給上海和周邊城市帶來超過1.8億美元的消費。上海國旅等眾多大型旅行社早在兩年前就已著手專門為郵輪游客設定多條旅行線路，并針對不同�？繒r間的游客，推出了長短各異的旅行線路，其中最熱門的長線是華東三地游、長三角游等，諸多旅游景點都在郵輪經濟中分了一杯羹。

　　記者獲悉，配合上海郵輪經濟的高速發展，上海國際客運中心正在加緊建設中。目前，由3個8萬噸級的國際郵輪泊位以及1個備用泊位組成的850米長的國際客運碼頭已建成使用，上海國際客運中心候檢大樓正在內外部裝修，預計明年四五月份正式啟用。屆時邊檢部門將全面入駐國際客運中心，為郵輪通關提供“一門式”服務。

　　更多豪華郵輪已與上海相約2008年。據邊檢部門透露，明年已有超過100艘次的國際郵輪排定了訪滬航程表。明年7月，以上海為母港的豪華郵輪愛蘭歌娜號將會重返上海，繼續經營“上海—日本—韓國”旅游航線，計劃入出境50個航次，預計載運近5萬名旅客入出境。美國皇家加勒比郵輪公司旗下的海洋迎風號也將在明年4月開通一條以上海為母港的國際郵輪定期航班，計劃于當月入出境14個航次，預計載運近4萬名旅客入出境。此外，太陽公主號、陽光太平洋號等8艘次歐美豪華郵輪將首次光臨申城。(記者 陶健 通訊員 陸從兵)