中新社上海三月八日電　題：浦東機(jī)場新航站樓揭開“面紗”

　　中新社記者　�；萦�

　　蒙蒙細(xì)雨中，即將啟用的上海浦東國際機(jī)場第二航站樓今天成功舉行了有一千三百名模擬旅客參與的開航綜合演練。

　　參與者從辦理值機(jī)、交運(yùn)行李、安檢、候機(jī)、行李提取等整個(gè)流程體驗(yàn)中獲得經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也揭開了這座形如海鷗的現(xiàn)代化航站樓的“神秘面紗”�！　�

　　　國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)便捷快速

　　新建第二航站樓總建筑面積五十四點(diǎn)六萬平方米，相當(dāng)于一期航站樓的一點(diǎn)五倍。新航站樓從上到下分為國際出發(fā)、國際到達(dá)、國內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流三個(gè)層面。進(jìn)入辦票大廳，一塊大型電子顯示屏集中發(fā)布航班信息，一目了然。

　　寬敞明亮的辦票大廳內(nèi)，標(biāo)識清晰的十個(gè)辦票島十分醒目，其中七個(gè)國際航班，共計(jì)三百五十二個(gè)值機(jī)柜臺，能快速為旅客服務(wù)，有效減少排隊(duì)等候，并設(shè)置了六十四條出境通道，八十條入境通道，保證旅客排隊(duì)長度不超過十五人，通關(guān)時(shí)間比以前至少快一倍。

　　整個(gè)航站樓中轉(zhuǎn)設(shè)施集中，換乘少，國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)和國際轉(zhuǎn)國際的平均中轉(zhuǎn)時(shí)間約四十五分鐘，國際、國內(nèi)平均中轉(zhuǎn)時(shí)間約為六十分鐘。

　　　“剪刀叉”式登機(jī)橋靈活

　　第二航站樓將于今年三月二十六日零時(shí)正式開始試運(yùn)營，國航、上航、南航等三十三家航空公司將率先在此值機(jī)。據(jù)預(yù)測，未來第二航站樓年設(shè)計(jì)旅客吞吐量達(dá)四千萬人次，有望占到浦東機(jī)場總客流的百分之五十五，其中大部分是國際旅客。

　　為了更快地運(yùn)送旅客，第二航站樓利用國際與國內(nèi)航班波在時(shí)間上錯開的特點(diǎn)，采用“剪刀叉”式登機(jī)橋，使四十二個(gè)近機(jī)位中有二十六個(gè)成為國際、國內(nèi)可轉(zhuǎn)換機(jī)位，在國內(nèi)旅客高峰時(shí)段可以將全部四十二個(gè)機(jī)位提供給國內(nèi)使用，而在國際旅客高峰時(shí)段可將二十六個(gè)機(jī)位提供給國際使用，大大方便了航空公司的樞紐運(yùn)作。

　　這里還為目前世界最大的客機(jī)A三八○配備了兩個(gè)專門登機(jī)橋。

　　“一體化交通中心”便捷

　　在浦東國際機(jī)場第一和第二航站樓之間，通過三縱三橫的廊道巧妙地將兩座樓連為一體，旅客通過步行道花十分鐘就能輕松地從一座航站樓抵達(dá)另一航站樓。　

　　新建的中國內(nèi)地機(jī)場首次應(yīng)用的“一體化交通中心”位于兩座航站樓之間，總面積達(dá)到十七萬平方米，這里集中了軌道交通、機(jī)場巴士、長途汽車、大巴車、出租車等交通工具，配以環(huán)形進(jìn)出通道，不僅實(shí)現(xiàn)了人車分流、車種分流、出發(fā)直達(dá)、達(dá)到分散，旅客能輕松地選擇交通工具的快速離開。

　　此外，浦東機(jī)場第一、二號航站樓間還有旅客擺渡車免費(fèi)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)，每班間隔為十五分鐘。(完)