昨日，國家發(fā)改委工業(yè)司副司長熊必琳在北京向上海證券報記者透露，有關鐵礦石疏港的相關文件他本人已簽發(fā)，但具體執(zhí)行時間還未定。該文件將要求鋼企和貿(mào)易商限期清理港口鐵礦石，并提高港口儲存費用。

　　據(jù)悉，根據(jù)2006年五部委曾下發(fā)過的《關于對港存進口鐵礦石進行疏港的通知》，新文件還需交通部、商務部、鐵道部等會簽，估計近期就下發(fā)各地。

　　熊必琳表示，1-4月國內(nèi)港口庫存鐵礦石超過7000萬噸，創(chuàng)歷史紀錄，而正常港存一般控制在4000萬噸以內(nèi)，如此大的港存會引起一系列問題，比如下游鐵路運輸不暢，運力在港口滯留等，通知要求鋼鐵企業(yè)在相應時間內(nèi)將存放的鐵礦石外運，貿(mào)易商盡快為貨源找到買主，而港口將采取提高儲存費用等措施加快鐵礦石疏港，文件的下發(fā)也要給企業(yè)、港口、鐵路以準備時間。

　　中鋼協(xié)統(tǒng)計，1-4月進口鐵礦石總量達到15349萬噸，比上年同期增加2019萬噸，增長15.15%。按1-4月日平均進口礦126.852萬噸計算，相當于年進口鐵礦石4.63億元的水平，比2007年3.83億噸增加8000萬噸，遠遠越過了全行業(yè)鋼鐵生產(chǎn)對進口鐵礦石的需求。

　　“有人預期鐵礦石還將有超過65%的漲幅，貿(mào)易商囤積待價而沽，而今年國內(nèi)鐵礦石增長遠遠大于以往的需求增量，所以進口礦價格還會跌下來，估計貿(mào)易商用不了一個月就會盡快銷售存貨�！毙鼙亓照f。

　　2006下發(fā)的《通知》要求各港口將鐵礦石當前港存情況(分用戶及入庫時間)及疏運計劃報至相關部委，要求港口從即日起嚴格按照有關規(guī)定收取鐵礦石的各項港口費用，相關部委將組織專項調(diào)查組進行檢查，督促鐵礦石疏運工作。熊必琳透露，此次下發(fā)的文件要求要比2006年的嚴厲。

　　中鋼協(xié)本周也下發(fā)通知要求會員企業(yè)嚴格按照鋼鐵生產(chǎn)和適量庫存的實際需要，組織鐵礦石進口，控制鐵礦石進口總量和進口節(jié)奏，防止出現(xiàn)盲目超量進口的情況；會員企業(yè)對自己的港口存放鐵礦石進行一次清理，按照企業(yè)庫存礦滿足高爐生產(chǎn)需求45天左右的額度，合理確定港存礦的數(shù)量，對超儲港存鐵礦石，盡力組織出港，減輕港口存礦的壓力；堅決抵制不顧國內(nèi)市場實際需要，有意大量進口和囤積鐵礦石、轉(zhuǎn)手高價倒賣、擾亂國內(nèi)鐵礦石貿(mào)易秩序的行為。中鋼協(xié)要求所有的會員企業(yè)依法經(jīng)營，并對違規(guī)行為進行舉報，提請國家有關部門進行處理，情節(jié)嚴重的暫�；蛉∠�其進口鐵礦石的資格。(記者 徐虞利)