昨日，中國(guó)石油化工股份有限公司(0386.HK；600028.SH，以下簡(jiǎn)稱(chēng)中石化)在北京召開(kāi)公司年度股東大會(huì)。與會(huì)期間，中石化董事長(zhǎng)蘇樹(shù)林對(duì)媒體表示，盡管政府部分返還了原油進(jìn)口增值稅，但因國(guó)際原油價(jià)格目前已升逾每桶130美元，中石化煉油業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)，石油進(jìn)口退稅所彌補(bǔ)損失不到煉油損失的一半，但他沒(méi)有透露公司煉油損失的具體規(guī)模。

　　每產(chǎn)一噸損失3000元

　　中石化董事會(huì)秘書(shū)陳革表示，因國(guó)際油價(jià)持續(xù)飛漲，而受政府管制的汽、柴油價(jià)格已七個(gè)多月沒(méi)有上調(diào)，中石化每生產(chǎn)1噸汽油和柴油，就要損失約3000元人民幣。其中，上述估計(jì)損失數(shù)字并未明確是退稅之前還是退稅之后。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，在原油油價(jià)達(dá)到每桶100美元時(shí)，國(guó)內(nèi)煉油虧損大約是在800-1000人民幣之間。雖然現(xiàn)在并不知曉?xún)纱笫�油巨頭具體期貨交易價(jià)格是多少，但是根據(jù)目前130美元左右的油價(jià)現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，據(jù)中石化公布這樣的單位損失數(shù)據(jù)，基本上符合實(shí)際的情況。不過(guò)，據(jù)該業(yè)內(nèi)人士表示，可以肯定的是，這個(gè)數(shù)字，是不包含從今年4月開(kāi)始對(duì)于繳納的17%進(jìn)口原油增值稅實(shí)行部分退稅的。

　　從今年年后又重新出現(xiàn)大幅度的油價(jià)倒掛問(wèn)題，使得煉油企業(yè)形成了嚴(yán)重的虧損局面。尤其是對(duì)于擁有更多煉油業(yè)務(wù)的中石化來(lái)說(shuō)，這樣的煉油業(yè)務(wù)虧損對(duì)于企業(yè)帶來(lái)的損失顯得更為嚴(yán)重。在如此背景條件下，蘇樹(shù)林表示，如果虧損情況持續(xù)下去，中國(guó)煉油企業(yè)可能會(huì)被迫減產(chǎn)。

　　柴油月進(jìn)口量逼近新高

　　不過(guò)，對(duì)于減產(chǎn)的說(shuō)法，一些業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示可能性不大。加油站網(wǎng)副總經(jīng)理李昱之前對(duì)早報(bào)表示，目前地震恢復(fù)階段需要大量的油品供應(yīng)，即將到來(lái)的奧運(yùn)會(huì)需要提前油品儲(chǔ)備，另外，隨著農(nóng)忙時(shí)節(jié)臨近，農(nóng)業(yè)用柴油的需求量也在增加。這么多因素疊加到一起，對(duì)于擔(dān)負(fù)一定公共職能的石油企業(yè)不大可能真正減產(chǎn)。

　　蘇樹(shù)林表示，柴油月進(jìn)口量已逼近其歷史最高水平。據(jù)悉，今年二季度，中石化進(jìn)口了190萬(wàn)噸柴油，這其中有70萬(wàn)噸將在6月份交付，5月份的交付量與此相當(dāng)。在這之前，財(cái)政部對(duì)于中石油中石化進(jìn)口的汽油和柴油17%的進(jìn)口增值稅給予了全額退稅的政策。不過(guò)，此政策在暴漲的國(guó)際原油價(jià)格的背景下也顯得沒(méi)有太多的實(shí)際意義。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前兩大石油巨頭都在等待發(fā)改委對(duì)“暴力稅”重新做調(diào)整，已解決巨額虧損的現(xiàn)狀，對(duì)于油價(jià)調(diào)整，目前還無(wú)法做出具體的預(yù)估。 (記者 李曉輝)