2006年6月20日，代表中國鋼鐵企業的寶鋼集團與鐵礦石巨頭必和必拓（BHP）公司達成價格協議，精粉礦和塊礦價格比上個年度上漲19％。這一漲幅與此前鐵礦石巨頭們的要求一致，也是目前全球大多數鋼鐵生產商所接受的價格。中國冶金規劃研究院副院長李新創表示，這是一個無奈的選擇。 中新社發 井韋 攝

　　寶鋼一高層稱，上周達成的“力拓價格”，將是與必和必拓談判的底線

　　在寶鋼為主的中國鋼鐵企業與力拓達成2008年度鐵礦石長期協議價格后，必和必拓依然沒有接受這一漲幅，并表示這一價格還與真實市場情況有差距。而很多鐵礦石長期供應合同，在今天(6月30日)以后將面臨失效的危險。

　　與此同時，在“力拓價格”生成后，中國鋼鐵工業協會(下稱“中鋼協”)終于發表聲明，肯定寶鋼與力拓達成的價格協議，同時反對必和必拓曾提出和倡導的以鐵礦石價格指數定價的做法。

　　談判仍在繼續

　　上周一，寶鋼與力拓達成2008年度鐵礦石長期價格協議，粉礦上漲79.88%，塊礦上漲96.5%，這一漲幅已經高于寶鋼與巴西淡水河谷在3月達成的2008年度鐵礦石長期價格協議。

　　不過，必和必拓首席執行官高瑞思(Marius Kloppers)表示，力拓與寶鋼的談判結果沒有充分體現澳大利亞對亞洲市場的海運優勢，暗示其不滿足這一漲幅。

　　值得注意的是，按照中國很多鋼廠與澳洲礦山企業簽署的長期合同，如果今天供需雙方還沒有就當年的長期價格協議達成一致，雙方都可以單方面中止合同。此前就有多家國外媒體指出，澳洲礦山企業一直威脅如果鋼廠不接受他們的漲價要求，將取消長期合同，將鐵礦石轉向現貨市場銷售。

　　昨天，寶鋼一位高層告訴記者，目前寶鋼與必和必拓的談判仍在進行，也并不能保證能在6月30日前達成一致。

　　“必和必拓方面也的確希望要求更高的漲幅，但談判雙方都是有底線的，我們的底線就是與力拓達成的價格漲幅�！�

　　上述高層透露，中方同時相信即使6月30日之后談判雙方仍未達成一致，必和必拓也不會真的將鐵礦石轉向現貨市場銷售，“合同中規定的是‘可以取消’，但也可以宣布‘不取消’，另外，有些合同的最后期限是9月30日，而不是6月30日。”

　　聯合金屬網的分析師胡凱也認為，澳方應該不會放棄長期合同協議而轉向現貨市場。

　　值得注意的是，亞洲另一主要談判方日本的鋼鐵企業，仍未與任何一個澳洲鐵礦石生產商達成年度協議價格。而有日本媒體稱，日本新日鐵公司和其他日本鋼鐵企業可能會接受澳礦企業關于2008年鐵礦石購買價格上漲100%的價格。如果此結果成真，則意味著長期形成的全球鐵礦石談判機制將進一步崩潰。

　　今年的全球鐵礦石首發價正是新日鐵與巴西淡水河谷在2月份達成的。按照以往慣例，首發價確定后，其他鋼企和礦企都將陸續接受這一價格。

　　巴西礦業巨頭淡水河谷首席執行官羅格·阿格內利(Roger Agnelli)表示，力拓達成的更高的鐵礦石價格協議，意味著傳統的基準價位系統的終結。不過，還需要看中國其他的鋼鐵生產商是否會跟隨力拓與寶鋼達成的價格協議，同時需要看日本鋼鐵生產商是否也會跟隨這一漲價協議。目前，淡水河谷希望繼續觀察事情的進展。

　　中鋼協反對價格指數定價

　　針對寶鋼與力拓達成的這一更高漲幅，中鋼協負責人指出，多年來，國際鐵礦石海運貿易形成了一整套定價機制，寶鋼與力拓達成的價格協議，維護了現行國際鐵礦石價格談判的機制，是應當肯定的。

　　中鋼協負責人強調，今年以來，我國鋼鐵生產增長放緩，國產鐵礦石大幅增產，在這種情況下，大幅度增加鐵礦石進口總量，同國內市場鐵礦石供需平衡并有所富余的狀況是完全背離的。

　　中鋼協進一步指出，鐵礦石作為一種國際貿易的商品，同其他商品不同，具有使用上的專向性，供需雙方是相互依存的，這種貿易特征，決定了國際鐵礦石海運貿易的供需雙方必須建立長期穩定的合作關系，既要照顧雙方的當前利益，又要考慮雙方的長遠利益，以實現供需“雙贏”為目標。多年來，中鋼協和中國鋼鐵企業始終堅持這一基本原則，并將繼續為此而努力。

　　在談判啟動期間，必和必拓還曾呼吁采用指數定價體系，設置現貨價格指數來指導長期合同價格。目前，兩家行業媒體Metal Bulletin(金屬導報)和Steel Business Briefing(鋼鐵商業簡訊)已經表示要推出鐵礦石價格指數。而瑞士信貸也要以這兩家媒體的價格指數為參考，推出鐵礦石期貨。

　　對于必和必拓所倡導的鐵礦石價格指數，中鋼協則認為，當前三大礦山公司掌握國際鐵礦石海運貿易資源供應量的70%以上，在這種特定條件下，以鐵礦石價格指數來決定市場價格的做法，違背了按市場供需關系決定價格的基本原則，脫離當前國際鐵礦石海運貿易的實際，是不妥當的，也是不公平的�！斑@是對現行鐵礦石價格談判機制的全面否定，不利于供需雙方建立長期穩定的合作關系，是中方堅決反對的�！� (陳姍姍)