“國際航油價(jià)格高企，航空公司度日艱難，冬天可以抱團(tuán)取暖，就像遇到困難的時(shí)候更有合作的必要，所以不能說新航入股東航會(huì)因此失敗�！弊蛉�，一手操辦“東新方案”的東航董事會(huì)秘書羅祝平針對有關(guān)“東新戀”可能告吹的傳言表示。

　　此前，東航高層在剛剛舉行的股東大會(huì)上并未提及“東新戀”的任何內(nèi)容，同時(shí)，新航對于入股東航的表態(tài)正從堅(jiān)定變得含混，這些跡象讓外界質(zhì)疑，持續(xù)了多日的新航入股東航一事正走向破裂。東航回應(yīng)：“東航最近的工作重心幾乎都圍繞奧運(yùn)，所以沒有提及新航入股東航一事，但雙方的合作一直在進(jìn)行�！�

　　然而毋庸置疑的是，今年不斷飆升的國際油價(jià)讓任何一家航空公司都感到非常難熬。新航行政總裁周俊成也曾表示：“所有航空公司都正面對油價(jià)上升等挑戰(zhàn)。”所以有業(yè)內(nèi)人士分析，如果入股東航計(jì)劃長時(shí)間停滯不前，又遭受油價(jià)急升后的壓力，新航最終可能選擇退出，這樣起碼可以保留現(xiàn)金應(yīng)急。

　　談到油價(jià)對“東新戀”的影響，羅祝平表示：“我覺得我們和新航是戰(zhàn)略合作，不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)上漲等短期困難而停止�，F(xiàn)在只是等待股東大會(huì)通過。”

　　去年9月2日，東航宣布，將通過定向增發(fā)H股的方式與新航及淡馬錫結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴，并就此與新航、淡馬錫簽訂框架協(xié)議。此交易隨后遭國航攪局，今年1月，東航股東大會(huì)否決了“東新方案”。但東航表示，將繼續(xù)“東新戀”。