6月24日，經(jīng)過五次談判五次失敗，寶鋼集團(tuán)當(dāng)晚宣布，寶鋼與澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓達(dá)成2008年度鐵礦石價(jià)格協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，力拓的PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦將在2007年度價(jià)格基礎(chǔ)上分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。 中新社發(fā) 井韋 攝

　　4日，寶鋼與世界主要鐵礦石生產(chǎn)商之一的必和必拓就2008年度鐵礦石價(jià)格達(dá)成一致。必和必拓的紐曼粉礦、楊迪粉礦和紐曼塊礦將在2007年基礎(chǔ)上分別上漲79.88%、79.88%，96.5%。這一漲幅與價(jià)格，與十天前寶鋼與力拓公司達(dá)成的結(jié)果一致。

　　市場人士昨天表示，這一結(jié)果在業(yè)界的預(yù)期之中，不過，在2012年前鐵礦石可能還將繼續(xù)保持上漲態(tài)勢。

　　維護(hù)傳統(tǒng)定價(jià)機(jī)制意義重大

　　寶鋼有關(guān)人士對(duì)此不愿多談，只是表示，維護(hù)傳統(tǒng)定價(jià)機(jī)制對(duì)礦石供給方和需求方都有重要意義；此次談判結(jié)果使得這一定價(jià)框架繼續(xù)得以保留，對(duì)上下游行業(yè)間的長期穩(wěn)定是雙贏的。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這一表態(tài)與寶鋼在與力拓公司礦價(jià)協(xié)議達(dá)成時(shí)對(duì)本報(bào)記者發(fā)來的官方說法一致。

　　有關(guān)人士稱，鐵礦石上漲對(duì)公司成本壓力毋庸置疑，但影響還是可控的。寶鋼集團(tuán)目前正在致力于廣東鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重組，“增強(qiáng)談判能力不是空談，要有實(shí)實(shí)在在的手段，提升國內(nèi)鋼鐵企業(yè)集中度，也是應(yīng)對(duì)鐵礦石上漲和增加未來的鐵礦石談判籌碼的重要手段”。

　　國企要尋找更長遠(yuǎn)資源來源

　　“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師高波表示，中國鋼企應(yīng)該盡快向國際鋼企巨頭看齊，加大對(duì)海外礦山企業(yè)股權(quán)的收購力度。因?yàn)閺拈_礦的角度看，目前礦山、開采機(jī)械、勞力等的成本都處在歷史最高位，獨(dú)立開采的風(fēng)險(xiǎn)很大，而投資礦山股權(quán)則可以回避這些風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)又分享礦價(jià)上漲的好處；而且，在購買礦山股權(quán)中，控股比不控股要好，聯(lián)合收購比單獨(dú)收購要好。

　　高波認(rèn)為，談判前，雙方心中必須有一筆賬。在與澳大利亞企業(yè)的談判中，雖然中方也表現(xiàn)較為強(qiáng)硬，但終究底氣不足，因談判破裂對(duì)中方影響太大，同兩大供應(yīng)商簽訂長期合同的基本是國內(nèi)最大的企業(yè)，接受澳洲供應(yīng)商的要求能夠承受。談判如破裂，單純使用巴西礦石或者現(xiàn)貨礦石，則中國鋼廠將至少多付30美元/噸甚至更高，同時(shí)，此前與國際海運(yùn)巨頭簽訂的COA協(xié)議也將毫無意義。

　　香港兆恒鋼鐵有限公司上海代表處總經(jīng)理車建偉認(rèn)為，寶鋼在談判的技巧上，應(yīng)該可以借鑒新日鐵等海外鋼鐵巨頭的談判方式，避免自己過早陷入不利局面。“國內(nèi)鋼鐵企業(yè)談判的誤區(qū)在于，老是存在一種‘很強(qiáng)硬’的思維慣性，一下子就將自己的要價(jià)和盤托出，并強(qiáng)硬地要求談判對(duì)手必須接受自己的報(bào)價(jià)，這樣留給雙方的回旋余地非常小，并且不利于鐵礦石巨頭形成好的心理預(yù)期，結(jié)果最后國內(nèi)鋼企自己又迫于現(xiàn)實(shí)而無法堅(jiān)持強(qiáng)硬立場，不得不接受對(duì)方的要求，非常被動(dòng)”。

　　車建偉表示，國際鋼企在談判中經(jīng)常采取“算好賬再去談”的方式，首先開給對(duì)方一個(gè)足夠的預(yù)期空間和優(yōu)厚條件，這樣雙方就可圍繞這一要價(jià)進(jìn)行詳細(xì)談判，避免大起大落。

　　看漲預(yù)期持續(xù)

　　一家主營礦石貿(mào)易的能源開發(fā)公司經(jīng)理透露，目前貿(mào)易商對(duì)鐵礦石價(jià)格繼續(xù)上漲的預(yù)期十分強(qiáng)烈，“預(yù)計(jì)在2012年前還要繼續(xù)保持上漲和高位運(yùn)行的態(tài)勢�！�

　　這次協(xié)議簽訂后，明年澳洲鐵礦石企業(yè)可能會(huì)繼續(xù)提出加價(jià)和海運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償?shù)囊�求，同時(shí)淡水河谷公司也可能將不再匆忙與國內(nèi)鋼鐵企業(yè)達(dá)成協(xié)議，而等待澳洲供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議后，坐收漁翁之利。這樣，“整體的價(jià)格又將被抬高了，利用澳洲和南美不同礦的質(zhì)量、運(yùn)輸成本來進(jìn)行分化瓦解式談判的可能性不復(fù)存在”。

　　車建偉表示，海外鐵礦石價(jià)格漲幅越高，則在需求增長有限的局面下，許多中小貿(mào)易商將面臨盈利風(fēng)險(xiǎn)加大甚至遭遇洗牌的命運(yùn)。

　　他表示，4月以來，國內(nèi)鐵礦石市場的供銷局面一直持續(xù)低迷。目前，與大型鋼鐵企業(yè)類似，大型鐵礦石貿(mào)易企業(yè)開始使用海外開礦或者海外礦企參股的方式，來規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，分享鐵礦石上漲的利潤。比如兆恒鋼鐵目前在國內(nèi)國外都有礦山，其中在菲律賓的礦山已經(jīng)運(yùn)營多年，利潤穩(wěn)定。(記者 王進(jìn))