隨著國際油價持續(xù)疲軟,中石化終于重新走上全面盈利之路。據(jù)悉,中石化等國內石油巨頭已經有意暫停進口汽柴油。
隨著國際油價持續(xù)走軟,國內汽柴油批發(fā)市場價格開始下滑,主要是柴油價格,在廣東地區(qū),與之前接近8000元/噸的價格相比,已連續(xù)下滑超過每噸500元。國內最主要的地方煉廠聚集地山東,煉油廠開工積極性明顯提升,價格進一步下滑,汽油和柴油批發(fā)報價在廣東批發(fā)報價的基礎上,進一步下滑150元/噸和300元/噸。
盡管成品油交易市場人士表示,在廣東地區(qū)柴油批發(fā)價格仍要高于零售價,不過在一些地區(qū),比如山東等地,可以直接從地方煉油廠拿貨的零售企業(yè),柴油價格應該更低,已經可以賺錢了。
汽油方面則早打了“翻身仗”,據(jù)廣東交易市場人士表示,汽油價格早前一步實現(xiàn)全面盈利,每噸平均有超過300元的盈利空間,特別是97號汽油這樣的高標號汽油,盈利空間據(jù)稱相當可觀。
在此背景下,作為國內最大的汽柴油進口商中石化已放出風聲,國內市場不再短缺沒有必要再向外部供應商購買燃料,無需再進口或從其他國內煉油廠手中購買燃料。市場分析人士表示,中石化減少或者停止進口汽柴油,將對其盈利狀況有很大的提升,進口汽柴油之前給中石化造成了巨大的虧損。
“未來一段時間,柴油在基本保證供應的前提下,還會偏緊,汽油供應問題不會太大! 廣東油氣商會專家姚達明說。(記者徐海星)
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