涉及10余條航線,國航、東航、上航、大新華抽調(diào)運(yùn)力至天津；據(jù)稱停航可能導(dǎo)致奧凱資金鏈斷裂。

　　“我已經(jīng)連續(xù)好幾天睡不著覺了。”一位奧凱北京總部的員工說。昨天，是奧凱停飛的第三天，位于北京方莊的奧凱航空公司總部看上去和往常沒什么兩樣�！拔覀儸F(xiàn)在都在正常上班。”奧凱航空新聞發(fā)言人韓晶表示。對(duì)于奧凱已停運(yùn)的航線，昨天，民航華北地區(qū)管理局緊急召集國航、大新華快運(yùn)、東航、上海航空4家公司進(jìn)行運(yùn)力替補(bǔ)。

　　替補(bǔ)運(yùn)力到位

　　目前，各航空公司已緊急調(diào)機(jī)天津。奧凱航空公司原運(yùn)營的天津-長沙-昆明、天津-成都、天津-合肥-昆明、天津-哈爾濱等10余條航線，均由以上各家航空公司安排替補(bǔ)航班�！半S著替補(bǔ)運(yùn)力的逐步到位，天津航空市場(chǎng)將很快恢復(fù)正常航班數(shù)量。”華北局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，春運(yùn)期間，天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)運(yùn)力預(yù)計(jì)仍有一定幅度增長。

　　其中，大新華快運(yùn)航空公司已于12月7日?qǐng)?zhí)行了天津-長沙-昆明的替補(bǔ)航班計(jì)劃，國航、東航、上航等航空公司也緊急從北京、上海、西安抽調(diào)了運(yùn)力，調(diào)機(jī)至天津，近期準(zhǔn)備執(zhí)行天津-哈爾濱、天津-合肥-昆明、天津-成都、天津-�？诘群骄�。大新華快運(yùn)從12月9日起，新辟天津-南京-�？诤骄�。

　　據(jù)介紹，奧凱航空提前停飛之后，天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)和國航、東航等相關(guān)單位積極協(xié)助奧凱航空辦理旅客退票、改簽等地面服務(wù)手續(xù)。12月6日停飛當(dāng)天，奧凱航空在天津機(jī)場(chǎng)共有7個(gè)出港航班700多名旅客，已全部辦理完改簽、退票等善后工作，僅天津機(jī)場(chǎng)就為240名旅客辦理了退改簽手續(xù)。

　　均瑤承諾員工不減薪

　　對(duì)于停飛期間員工待遇問題，奧凱航空的控股股東均瑤集團(tuán)強(qiáng)調(diào)：客運(yùn)航班暫停期間，員工不停薪、不減薪、不裁員。對(duì)此，奧凱航空新聞發(fā)言人韓晶表示，目前，公司的工會(huì)已經(jīng)介入，確保在遵守國家法律法規(guī)的前提下，保障全體員工合法權(quán)益不受侵害。

　　對(duì)于何時(shí)申請(qǐng)復(fù)飛，奧凱航空的控股股東均瑤集團(tuán)表示，公司董事會(huì)將在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)客運(yùn)業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營，只要盡快完善公司法人治理結(jié)構(gòu)之后就會(huì)向民航局申請(qǐng)復(fù)飛。據(jù)奧凱市場(chǎng)部介紹，停飛一天，公司就少收入幾百萬元，停航還可能導(dǎo)致資金鏈斷裂，帶來巨額債務(wù)危機(jī)。

　　- 新聞背后

　　停飛事件源起控制權(quán)之爭

　　據(jù)了解，奧凱航空停飛的背后，實(shí)際上是股東之間、股東與管理層對(duì)公司控制權(quán)的爭奪。

　　目前，通過奧凱交能投資公司間接控股奧凱航空的均瑤集團(tuán)與另外4位股東之間存在意見分歧，均瑤方面表示，奧凱航空的安全責(zé)任人、均瑤集團(tuán)董事長王均金的決策無法在管理層落實(shí)，因此需要停飛整頓。

　　昨日晚間，均瑤集團(tuán)授權(quán)律師對(duì)媒體發(fā)表聲明稱，由于均瑤集團(tuán)自始至終不是奧凱航空有限公司(“奧凱航空”)的股東，因此對(duì)于奧凱航空來說，均瑤集團(tuán)不存在出資不到位的問題。同時(shí)均瑤集團(tuán)對(duì)奧凱航空也不存在任何性質(zhì)的欠款。

　　律師在聲明中強(qiáng)調(diào)，停飛系奧凱航空的公司行為，與均瑤集團(tuán)并無關(guān)系。(記者李媚玲)