包括中國東方航空股份有限公司(600115.SH,0670.HK,下稱“東航”)等央企的金融衍生品業(yè)務虧引起國家有關部門的重視。昨日,早報記者從知情人士處獲悉,中國國家審計署調查小組已于幾天前進駐東航,目前調研小組仍在東航進行相關調查,“調查小組主要是對于東航套期保值業(yè)務進行調研,了解、排摸情況!
這位知情人士表示,此次調研對象不僅僅是東航,其余20多家從事金融衍生品業(yè)務的央企也在接受調研!皳伊私,調查小組主要還是通過調看相關的財務信息來了解情況!
這位人士認為,“此前審計署一般是調查一些腐敗個案或者領導換屆后進行財務審計,此次進駐央企調查金融衍生品業(yè)務確實罕見!
目前國航和東航均表示,套期保值合約并未發(fā)生違規(guī)行為,但業(yè)內人士認為,這起碼反映出企業(yè)對衍生品風險的認識能力仍處于較低水平,近年來屢屢出現(xiàn)的衍生品投資事故沒有引發(fā)對此問題的深入研究。
昨日,另一知情人士預計,在審計署排摸情況完成后,有關部門應該會出臺一個相關文件,規(guī)范央企的相關業(yè)務。他認為,此舉可能有礙央企改革的市場化道路!敖鹑谖C之后,國家有關部門對行業(yè)的宏觀調控力度明顯加大,央企改革大有走回頭路的趨勢。”
此前,國務院國資委相關官員公開表示,面對金融危機的沖擊,中央企業(yè)要堅持圍繞主業(yè)投資,國資委將加強對央企從事高風險投資業(yè)務的規(guī)范和審批,防范央企盲目從事衍生品等高風險業(yè)務造成重大損失。
國資委副主任李偉也曾指出,國資委將會同證監(jiān)會等部門,重點跟蹤投資規(guī)模大、風險高的中央企業(yè),并抓緊制定出臺中央企業(yè)高風險投資業(yè)務指導意見。對于央企從事期貨、期權、掉期等衍生品業(yè)務,由國資委按照審慎監(jiān)管原則進行審核批準。
去年下半年,油價一路下跌,多家央企金融衍生品業(yè)務出現(xiàn)巨額虧損。此前, 中國國航(601111.SH)公布,截至2008年10月31日,公司套期保值合約公允價值損失約為31億元。
中國遠洋也公告表示,2008年初至12月12日公允價值變動損失合計為53.8億元,較9月30日擴大了30.7億元。同時,有交割部分實現(xiàn)收益14.3億元。浮虧與實現(xiàn)收益相抵,合計虧損39.5億元。
東航的公告稱,航油套期保值合約于截至去年底的公允價值損失約為62億元人民幣;而兩個月前(截至10月31日)東航測算的損失僅為18.3億元。(來源:東方早報)
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