昨天,全國政協委員馮培德在政協小組討論會間隙接受記者采訪時說,中國“大飛機”不可能方方面面都很先進,但具有飛機上打手機、無線上網等特色。
“大飛機”有兩大特色
馮培德委員是中國航空工業第一集團公司科技委副主任,他認為,“大飛機”項目研發如果全面出擊,“時間會更長,花錢也會更多,效果也不見得好”。所以必須在特色上“站住腳跟。”
他提出,中國的“大飛機”在通訊方面,可以做到在飛機上打手機,還可以用電腦無線上網。飛機上還備有“健康診斷系統”,將不會在出了故障后才亮燈,而是可以做到自查,提前預測故障,并通過計算機系統告知地勤,提前進行維修準備。
目前,這兩大特色已融于“大飛機”的設計規劃中,將體現在第一架面世的“大飛機”上。
批量生產尚需時日
馮培德還透露,中國“大飛機”合作項目原定經費尚有欠缺。“歐洲在協和號的基礎上研發了一款新飛機,花費達到二百億歐元。我們的大飛機項目只花幾百億人民幣,肯定不行。現在來看,要走比較長的路,花比較多的錢。”
馮培德說,目前的投資,可以保證飛機上天,但是要實現批量化的生產,“還需要比較長的時間”。
直升機將有大發展
據介紹,美國大約2萬人擁有一架民用直升機,中國13億人只有400架民用的直升機,占有率是美國的1/150。馮培德表示,民用直升機目前是我國一個很大的空缺,現在大跨越發展直升機已經列上議程。
-新聞背景
大飛機是指約200座或200座以上,起飛總重量超過100噸的運輸類飛機,目前只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造的能力。我國1980年曾研制出大飛機“運10”,試驗性能良好,但最后落馬。2007年,經國務院批準,我國大飛機再次立項。(記者周逸梅)
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