3月，北京八達嶺公路旁，掛著中國石油牌子的加油站內(nèi)，93#汽油的價格三個月內(nèi)換了三次，單價牌嶄新奪目。

　　就在這里，1月曾經(jīng)驚現(xiàn)過三個加油站三個價，隔條街油價差一毛的奇觀�，F(xiàn)在慢慢恢復了正常。然而，中國石油銷售公司的一組數(shù)據(jù)，是否又將點燃硝煙？

　　據(jù)公布的2月份銷售數(shù)據(jù)顯示，其成品油零售343萬噸，比原定計劃少了30萬噸，比1月份減少14萬噸；柴油零售持續(xù)欠佳，比計劃少42萬噸，而汽油則多了18萬噸。今年截止到2月份，成品油零售銷量累計比計劃少85萬噸，而其中1月份占了55萬噸。

　　據(jù)中石油內(nèi)部人士反映，目前成品油庫存壓力加大，以柴油最甚。

　　“好象又回到了兩個月前。”廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強感嘆，“這和1月份的情況非常相似，國家可能又要調(diào)成品油價了。”

　　成品油價格再調(diào)？

　　有此看法的不僅是林教授，市場上關于兩會后發(fā)改委將再調(diào)成品油零售最高價的聲音被炒得沸沸揚揚。而這并非空穴來風。

　　去年12月19日和今年1月15日，國家對成品油零售價兩次調(diào)整。其中去年12月汽油每升價格下調(diào)0.91元/升柴油價格下調(diào)1.08元/升，93#汽油的價格下降0.93元/升。今年1月份分別再降汽油與柴油價格140元/噸與160元/噸。

　　對此，一位不愿透露姓名的資深能源分析師指出，1月份國家成品油需求量下降了10%到15%，給庫存帶來相當大的壓力。為甩庫存，中石油與中石化紛紛搞促銷。實際上當時的限制零售價過高，限高不限低的定價機制下，過高限價是沒有意義的。另外，為拉動內(nèi)需，也為體現(xiàn)定價機制對市場反應的靈敏度，對成品油價格做了微量下調(diào)。

　　而現(xiàn)在，2月份銷量持續(xù)下跌的數(shù)據(jù)似乎又把中石油帶到了當初的路口。庫存加大是否再掀起促銷風波，很難預料。對此，中石油銷售公司并沒有給出任何回應。林伯強則認為“發(fā)改委將采用一貫的做法，適當調(diào)低價格”。

　　目前成品油價格下調(diào)的空間仍然很大，一是因為中國石油價格明顯高于國際，截至目前為止差價依然維持在35到40美元/桶。二是因為批發(fā)價格和零售價之間存在的差距。據(jù)記者了解，截至3月10日，全國93#汽油和0#柴油批發(fā)均價為5471元/噸和4093元/噸，比較1月調(diào)整后最高零售價格，已經(jīng)分別低出769元/噸和1517元/噸。

　　但是，業(yè)內(nèi)的聲音不盡相同�！霸僬{(diào)的概率非常小�！闭猩套C券首席分析師裘孝峰認為,“目前國際油價經(jīng)歷大跌已經(jīng)開始反彈。加之國內(nèi)煉油成本并沒有下降，基于此判斷調(diào)價可能性并不會太大。”

　　另一位不愿意透露姓名的同業(yè)人士也較為贊同裘孝峰觀點，調(diào)價的依據(jù)并不是國際油價和國內(nèi)油價的價差，而應看國際油價的走勢。據(jù)了解1月份正值國際油價大跌之時，一度跌破40美元/桶，而現(xiàn)在原油價格逐漸回暖，已經(jīng)達到了46美元/桶。

　　民營企業(yè)一再壓低零售價

　　“調(diào)低最高成品油價格對拉回需求未必立竿見影�！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，在當前限制最高零售價的定價機制下，實際各地零售價格均低于限價。

　　據(jù)記者調(diào)查，浙江某縣級市93#汽油僅售4.9元/升，而據(jù)當?shù)鼐用穹从趁駹I則還要低出兩三毛。伴隨市場競爭機制的完善，更多民營加油站參與其中，各地加油站油價不斷蹦出新低。

　　年初至今，部分地區(qū)柴油優(yōu)惠價降價突破1元/升，汽油價格也有0.3元到0.5元每升的促銷降幅。在最艱難的1月份，不僅中石油和中石化拉開降價攻略，即使同屬一家公司，價格同盟也告瓦解。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映，民營企業(yè)勢力強大的地方，往往降價最為厲害。由于成本價很低，民辦企業(yè)一再壓低零售價格，將中石油和中石化逼向降價的墻角。

　　按照從國外進口的原油約50美元/桶計算，地方煉油廠出廠的成品油價格折合人民幣4000多元/噸，而國內(nèi)成品油則是按照90美元/桶的價格出售，折合成人民幣大概6000多元/噸，發(fā)改委規(guī)定的最高零售價格更高達到6100多元，其中2000多元的利潤為價格戰(zhàn)騰足了空間。（實習記者 趙宇劍）