中新社曼谷十月六日電(記者 顧時宏)過去六年來，全球航空業(yè)連續(xù)遭遇到諸多危機的打擊，如“九一一”事件、美伊戰(zhàn)爭、非典疫情以及全球油價飚升，導致二00一至二00五年間全球航空業(yè)的累計虧損額高達四百二十億美元。

　　不過，在最近兩年來全球經濟和國際貿易增長良好的推動下，航空客運和貨運都出現(xiàn)了良好增長態(tài)勢，雖然油價上漲仍然導致航空業(yè)的成本大幅攀升。

　　據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)預計，若航空客運和貨運能維持目前的增長態(tài)勢，到二00七年全球航空業(yè)可能實現(xiàn)過去幾年來的首次盈利。國際航空運輸協(xié)會在去年八月預測，今年全球航空業(yè)的虧損額將從去年的三十二億美元大幅降至十七億美元。

　　此間權威機構泰華農民研究中心分析，促使目前全球航空業(yè)增長良好的主要因素是，航空客運量和貨運量隨世界經濟和多個地區(qū)的旅游業(yè)增長良好而增長，這從全球航空客運量和航空貨運量今年前七個月間同比分別增長了百分之六點四和百分之五點三中可見一斑。

　　國際航空運輸協(xié)會預測，二00五到二00九年五年間，全球航空客運量和航空貨運量可望年均分別增長百分之五點六和百分之六點三。其中，亞太地區(qū)內和亞太地區(qū)與全球其它地區(qū)間的客運量和貨運量增長率將居全球榜首。

　　由此可見，包括泰國在內的亞太地區(qū)在航空業(yè)和機場服務業(yè)方面將成為全球最具增長潛力的地區(qū)。在此局勢下，泰國素汪那普新國際機場今年九月份的啟用正恰逢其時。

　　泰國素汪那普機場啟用后，初期的年旅客吞吐量為四千五百萬人次，年貨物吞吐量為三百萬噸，擁有兩條起降跑道，每小時可以起降飛機七十六架次。

　　此外，素汪那普機場的占地總面積約為三千二百公頃，未來仍有擴建的潛力，起降跑道可擴充為四條，擴建后每小時起降飛機架次可以增至一百一十二架次，年旅客吞吐量和貨物吞吐量可分別達到一億人次和六百萬噸。尤為重要的是，預計全球航空旅客吞吐量和貨物吞吐量未來二十年后將比目前的水平增加二點五到三倍，而亞洲將是增長最高的地區(qū)之一。

　　為此，泰華農民研究中心認為，若泰國不想錯過未來全球航空業(yè)趨向良好增長的機會和成為亞洲地區(qū)的航空樞紐之一的話，就必須未雨綢繆，從現(xiàn)在起重視并做好素汪那普機場未來擴建的準備。(完)