由于1月份銷售業(yè)績(jī)慘淡，美國(guó)通用、福特和克萊斯勒汽車公司可能將被迫進(jìn)行更大規(guī)模的重組，并尋求聯(lián)邦政府更多的資金援助。

　　據(jù)美國(guó)媒體4日?qǐng)?bào)道，1月份美國(guó)汽車銷量比去年同期減少37%，僅為65.7萬(wàn)輛，經(jīng)季節(jié)調(diào)整合年度銷量為960萬(wàn)輛。而過(guò)去10年來(lái)，美國(guó)的汽車年平均銷量在1600萬(wàn)輛以上。

　　美國(guó)汽車市場(chǎng)研究咨詢機(jī)構(gòu)AutoPacific的分析師吉姆·霍薩克對(duì)彭博新聞社表示，實(shí)現(xiàn)情況是市場(chǎng)尚未到達(dá)底部，“沒(méi)人知道市場(chǎng)下跌多少才算到底，沒(méi)人知道底部什么時(shí)候出現(xiàn)、究竟是什么樣子”。

　　另一家汽車市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Edmunds.com的行業(yè)分析負(fù)責(zé)人耶西·托普拉克認(rèn)為，如果市場(chǎng)按現(xiàn)在的速度萎縮，美國(guó)汽車三巨頭根本無(wú)法存活。

　　美國(guó)政府去年12月宣布撥款174億美元救助通用和克萊斯勒，條件是這兩家公司必須在今年2月17日前拿出可以實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的整改計(jì)劃。但分析人士認(rèn)為，從1月份的市場(chǎng)情況看，汽車制造商的銷售前景難以預(yù)料，通用和克萊斯勒制定整改計(jì)劃難度加大，而一直宣稱不需要幫助的福特可能也會(huì)轉(zhuǎn)而尋求政府的救援。

　　2004年底以來(lái)，通用已累計(jì)虧損730億美元。為證明有能力止虧，通用采取了削減勞動(dòng)成本、降低負(fù)債水平、減少經(jīng)銷商、力爭(zhēng)將旗下8個(gè)品牌逐步減至4個(gè)等一系列措施。目前該公司還在與其債主談判，希望通過(guò)債轉(zhuǎn)股形式將275億美元無(wú)擔(dān)保債務(wù)減至92億美元。公司還計(jì)劃繼續(xù)削減經(jīng)銷商數(shù)量，并通過(guò)另一個(gè)債轉(zhuǎn)股計(jì)劃把對(duì)工會(huì)退休保健基金的負(fù)擔(dān)減少50%。

　　克萊斯勒的調(diào)整措施與通用大致相同。公司高管上周表示，克萊斯勒將下調(diào)非全日制雇員的工資，并減少經(jīng)銷商的售車提成。該公司希望其債務(wù)負(fù)擔(dān)最終能夠降到與現(xiàn)金周轉(zhuǎn)能力相一致的水平上。