中新網(wǎng)柏林4月9日電(周谷風(fēng))根據(jù)德國《南德意志報(bào)》的最新調(diào)查顯示，德國汽車制造商普遍擔(dān)憂2010年銷售量將大幅下滑，盡管政府已經(jīng)將換車補(bǔ)貼的金額增加到50億歐元，但這仍不是長久之計(jì)。

　　為了對(duì)抗金融危機(jī)對(duì)德國汽車業(yè)帶來的沖擊，德國政府今年提出換車補(bǔ)貼政策，擁有9年以上舊車的車主如購買環(huán)保型新車，將獲得2500歐元補(bǔ)貼。這一政策為低迷的汽車市場尤其是中低端車型可謂救命稻草，從中獲益最多的品牌是大眾和歐寶，現(xiàn)代、福特、斯科達(dá)和豐田等也有不小斬獲。

　　換車補(bǔ)貼的成效在剛剛結(jié)束的萊比錫國際汽車展中可見一斑。據(jù)萊比錫當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，這次汽車展的觀眾明顯比去年下降，但有一半觀眾表示希望購買新車。車廠擔(dān)心，在這一優(yōu)惠政策結(jié)束后，銷售量會(huì)出現(xiàn)大滑坡。為了應(yīng)付可能的危機(jī)，大眾表示一方面希望爭取延長優(yōu)惠，另一方面要發(fā)展更環(huán)保和廉價(jià)的新車型，例如以新型的地段車型“高爾夫”作為過渡，大眾將可能以吸引人的價(jià)格推出承接經(jīng)典的“甲殼蟲”車型的系列。

　　由于受惠的是環(huán)保車型，高端的品牌如奔馳、寶馬、保時(shí)捷和戴姆勒普遍收獲不大。尤其在萊比錫國際汽車展中，寶馬更是罕有地缺席。