國家發(fā)展改革委決定自2008年6月20日起將汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，航空煤油價(jià)格每噸提高1500元。圖為6月19日深夜，北京部分司機(jī)獲悉成品油調(diào)價(jià)消息后，趕在20日凌晨零點(diǎn)前在加油站排起長龍加油。 中新社發(fā) 余瑞冬 攝

　　中新社北京六月二十日電(記者 王彤)國家發(fā)改委價(jià)格司副司長許昆林就本次中國成品油和電力價(jià)格調(diào)整接受媒體采訪時(shí)表示，由于本次與居民消費(fèi)密切相關(guān)的價(jià)格都不作調(diào)整，因此直接對CPI影響相對來說就會比較小。

　　自去年以來，中國CPI指數(shù)居高不下，最新發(fā)布的五月CPI剛剛降至百分之七點(diǎn)七。有人擔(dān)心，成品油和電力價(jià)格上漲會推高下半年CPI。

　　對此，許昆林說，成品油和電力都是基礎(chǔ)產(chǎn)品，所以它的價(jià)格調(diào)整影響面會比較廣。這次成品油價(jià)格調(diào)整幅度比較大，所以對相關(guān)行業(yè)的影響會比較大。但本次與居民生活相關(guān)的液化氣、天然氣、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、居民用電等與居民消費(fèi)密切相關(guān)的價(jià)格都不作調(diào)整，直接影響相對來說就會比較小。

　　關(guān)于對CPI的影響幅度，許昆林說，直接影響比較小，間接影響會大一些�，F(xiàn)在中國整個(gè)消費(fèi)品市場供大于求的格局沒有改變，生產(chǎn)資料價(jià)格的上漲不會完全傳導(dǎo)到消費(fèi)品市場，所以對整個(gè)CPI的推動作用有限。

　　許昆林表示，本次油價(jià)調(diào)整對民航、鐵路、公路、水運(yùn)的影響比較大，對一些公益性的行業(yè)國家提供了財(cái)政補(bǔ)貼，國家允許民航和鐵路貨運(yùn)價(jià)格在適當(dāng)消化的基礎(chǔ)上進(jìn)行疏導(dǎo)，民航旅客燃油附加費(fèi)、鐵路貨運(yùn)價(jià)格會做適當(dāng)?shù)奶岣�，公路的貨運(yùn)價(jià)格已經(jīng)市場化，競爭比較充分，可能也會消化一部分。完