“北京怎么此時單獨漲價？漲0.17元/升是高是低？”昨天，針對近日市民的種種質(zhì)疑，中石化方面表示，北京單獨調(diào)價是6月全國調(diào)價時已確定的；國際油價暴跌，到目前國內(nèi)外油價持平。

　　至于北京為何此時單獨調(diào)價？中國石化銷售有限公司副經(jīng)理夏世祥表示，6月19日全國汽柴油價調(diào)整時，國家發(fā)改委已允許這一價格補償——“北京市已執(zhí)行歐Ⅳ排放標準，為補償增加的成本，北京市汽、柴油零售基準價每噸分別再提高200元和290元。”

　　當時北京市政府綜合考慮各種因素，要求將額外漲價的政策推遲到奧運會后執(zhí)行。而事實上，早在1月北京開始供應(yīng)符合歐Ⅳ排放標準的油品時，相關(guān)部門已表示，增加的成本考慮到在隨后的調(diào)價中。

　　符合歐Ⅳ排放標準的油品到底比歐Ⅲ成本增多少？據(jù)測算，汽油成本每噸增加462.13元，折0.35元/升；柴油536.56元，折0.47元/升。而此次上調(diào)只有每噸200元和290元，每升而言，以汽油為例，僅漲0.17元/升左右。

　　中石化方面給記者算了一筆賬，歐Ⅳ排放標準要求汽、柴油的硫含量從歐Ⅲ標準的150ppm和350ppm降到50ppm，煉油企業(yè)需對煉油設(shè)備、技術(shù)以及原輔料新增投入，銷售環(huán)節(jié)要對儲運設(shè)施進行改造和清洗等。有關(guān)煉廠為此投資約43億元，按此測算，汽油成本每噸增322.13元，柴油增496.56元；此外銷售環(huán)節(jié)每噸增加成本40元。

　　之所以此次調(diào)價沒有完全上調(diào)，夏世祥解釋，目前，國內(nèi)的油價調(diào)整機制在兼顧國際油價的同時，必須考慮其他相關(guān)因素。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士表示，人們質(zhì)疑聲音比較大的根本原因，是北京市提高油價的時機不好，最近國際油價正暴跌。然而，中石化方面解釋，目前下跌到90美元/桶左右的國際油價，相當于國內(nèi)外油價持平的水平，甚至國內(nèi)還低一點。 (記者 張艷)