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          09年春運啟動:火車票供求矛盾嚴峻 交通面臨挑戰
        2009年01月11日 12:24 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

            1月11日,中國春運首日早晨,福州火車站售票大廳內擠滿了等待購買春運期間返鄉火車票的旅客。春運期間,福建省客運量將超8000萬人次,比去年增長1.9%。其中鐵路360萬人次,增長2.3%。 中新社發 劉可耕 攝

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          中新社北京一月十一日電 題:春運形勢嚴峻 交通面臨挑戰

          中新社記者 周音

          今日是二00九年春運第一天。火車票供求矛盾十分嚴峻。以濟南火車站為例,平均每七名有購票需求的旅客只有一人可以如愿。

          一月十一日至二月十九日春運期間,中國出行人數將達到二十三點二億人次,比去年同期增長百分之三點五。突增的出行人數,使交通業壓力空前。

          幾天來,當你乘坐在公交車上,經常聽到旁邊陌生客因買不到火車票,而打著手機四處求助好友幫忙搞票的焦急聲。人們言談,三十年前市場上“糧油票”緊俏,三十年后春運期“火車票”緊俏。

          春運是中國運輸系統對春節前后繁忙乃至超負荷旅客運輸的簡稱,它體現了中國特色。春運的重要性不僅在于農民工返鄉客流、高校學生回鄉客流、黃金周旅游客流、探親訪友客流的“四流合一”所形成的客流高峰,更重要的是它涉及到廣大人民的切身利益,具有較強的社會性及政治性。

          針對今年春運客流來勢兇猛,交通機構傾囊獻策挖掘潛能,在運力安排上為歷年之最。

          根據鐵道部預測,春運期間,全國鐵路旅客發送量將達一點八八億人,比去年同期增長百分之八,日均達四百七十萬人。為了讓廣大旅客“走的了、走的好、走的安全”。鐵路計劃開行圖定旅客列車一千四百一十三點五對,比去年春運增加一百四十二對,安排直通臨時旅客列車三百一十九對,比去年增加八對,能力安排達到極限。同時,充分發揮計算機售票的技術優勢,通過剩余票額自動調整、席位復用、票額共用等靈活方式,提高列車席位的全程利用率。

          民航春運期間將有二千四百二十萬人次乘飛機出行,為此,民航預備十八萬架次的飛行量,同比增長一成四。

          交通運輸部將投入大中型營運客車七十六萬余輛,運送二十點七億人回鄉過年。日均發送班次約二百一十萬個。還配備應急客車九千五百輛,將在緊急情況下抽調企事業單位的非運營客車參加省內中短途客運。

          交通機構分析認為,今年春運特點為:節前客流提前啟動;客流高度集中。節后務工客流流向不確定,客流高峰將延長。

          連日來,交通機構紛紛出臺的春運方案,人們普遍表示,比較適宜春運市場新變化。

          鐵路強調“快”,公路“票價不加成”,民航則打“廉價牌”,這些舉動讓今年春運有了新看點。但無論怎么說,交通機構的競爭宗旨是,全力保證旅客春運期間走得了、走得好、走得安全、及時、有序。

          業內人士表示,春運一定會一年比一年做得更好,力爭使旅客一年比一年走的更舒適。完

        【編輯:唐偉杰
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        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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