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記者昨天從上海鐵路局獲悉,今年上海鐵路局的投資規(guī)模計劃近600億元,創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。鐵路部門表示,在未來的4年持續(xù)建設(shè)后,長三角地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)和運能將根本改變目前春運“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象。其中,滬寧城際鐵路也將把原計劃的4年工期壓縮至兩年,搶在2010年上海世博會前開通。
依據(jù)新調(diào)整的 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。目前,在國家已批準(zhǔn)的建設(shè)項目中,新建鐵路里程達(dá)2.3萬公里。根據(jù)規(guī)劃,2009年上海鐵路局在建及新開工鐵路建設(shè)項目近40個。上海鐵路局介紹,目前,上海鐵路局在建項目已達(dá)22個,包括:滬寧、寧安城際,寧杭客專等設(shè)計時速250公里及以上的高等級鐵路;以及虹橋站、南京南站、杭州東站等特大型城市綜合交通樞紐站建設(shè)。
上海鐵路局透露,在這一輪的投資建設(shè)熱潮中,部分重點項目的工期將縮減。其中,滬寧城際鐵路將趕在2010年上海世博會前開通,4年工期壓縮至兩年;滬杭客專計劃2009年一季度開工,力爭在2010年上海世博會前完成;甬臺溫、溫福鐵路力爭2009年6月底建成,比設(shè)計工期提前6個月;虹橋樞紐站則計劃在2010年5月1日投產(chǎn)使用;南京南站計劃先于京滬高速鐵路投產(chǎn)使用。
鐵路部門表示,按照這樣的建設(shè)規(guī)模與速度,經(jīng)過未來4年的努力,到2012年,上海鐵路局的路網(wǎng)規(guī)模將大幅擴充,屆時,隨著客貨運輸能力的大幅度增加,“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象將有根本改觀。
有專家表示,在經(jīng)濟(jì)增速放緩的形勢下,大量開工建設(shè)的鐵路工程在擴大內(nèi)需、拉動消費、增加就業(yè)等方面提供廣闊空間。據(jù)統(tǒng)計,僅京滬高鐵,施工人數(shù)就達(dá)10萬余人。(記者 王智宇 通訊員 虞曉)
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