中新網4月12日電 4月12日下午，鐵道部召開新聞發布會，介紹了第六次全國鐵路大提速相關情況。鐵道部副部長胡亞東在發布會上表示，這次大面積提速調圖所取得的成果是全方位的，概括起來主要有六大方面的顯著變化。

　　一是提速調圖規模之大前所未有。這次提速，實現了中國鐵路既有線時速200公里及以上提速資源零的突破，線路延展里程一次達到6003公里，其中時速250公里線路延展里程達846公里，這樣大的既有線提速規模在世界鐵路發展史上是空前的。

　　二是具有世界先進水平的動車組大量開行。這次提速調圖，最突出的亮點是在環渤海、長三角、珠三角3大區域和主要干線開行時速200公里及以上的“和諧號”國產化動車組，部分區段運行時速將達到250公里。這次提速調圖實行一次鋪圖、分步實施，4月18日將開行“和諧號”動車組140對，到年底逐步增加到257對�！昂椭C號”動車組集中體現了當今世界鐵路客車的一流技術水平，性能優越，功能齊全，具有安全、快捷、舒適、環保等顯著特點，現已進入批量生產，是中國鐵路引進消化吸收再創新的重大成果，將成為中國快速客運的主力車型，為廣大旅客提供更加現代化的、高品質的旅行服務。

　　三是客運產品更加豐富多樣。鐵路客車技術含量和速度的提升，為全面優化客運產品結構提供了更好的條件和更大的空間。在這次提速調圖中，我們在原有基礎上，形成了新的三大系列客運產品，以滿足旅客的不同層次需求。第一系列是動車組列車。第二系列是一站直達和夕發朝至列車。第三系列是傳統的普通旅客列車。

　　四是旅客列車運行時間進一步壓縮。這次提速調圖后，全路旅客列車速度普遍有較大提高，主要城市間旅行時間總體壓縮了20—30%。其中旅行時間壓縮幅度最大的是上海到南昌、上海到長沙的列車，提速后上海到南昌列車運行5小時08分、壓縮5小時45分，到長沙7小時30分、壓縮7小時30分，壓縮幅度都在一半以上。

　　五是貨運產品更加貼近市場。在客運產品全面提升的同時，以具有世界先進技術水平的“和諧”型國產化大功率機車和中國自主設計生產的70噸新型貨車以及經過改造的時速120公里提速貨車為支撐，貨運產品也得到了同步的優化和提升。這次提速調圖，全路貨物運輸能力又有較大幅度的提高。憑借這個基礎條件，我們進一步拓展了三大貨運品牌。一是擴大了大宗貨物直達列車的覆蓋面。二是增加了定點、定線、定時、定車次、定價格的貨運“五定”班列運行線。三是優化了行郵、行包專列的開行方案。

　　六是提速安全保障體系更加嚴密。確保提速安全，是順利實施第六次大面積提速調圖最核心、最關鍵、最根本的問題。列車時速達到200公里及以上，對鐵路安全提出了更高的要求。在提速準備工作中，我們始終把保障提速安全放在重中之重的位置，不僅對提速列車進行了反復的運行測試，而且根據提速的新變化、新要求，建立了規章制度、設備維護、檢測監控、治安防范、人員培訓、應急處置六大提速安全保障體系。共制定和完善了150多項技術標準和規章制度，依靠大型養路機械、先進儀器等技術裝備對提速線路進行全面整治和動態維護，行車設備狀態運用綜合檢測車和計算機監控等先進技術手段進行周期檢測和實時監控，提速客車全部采用先進的計算機自動控制系統，對提速區段的動車組司機、行車指揮、設備養護維修等關鍵崗位人員進行了嚴格的培訓考試，強化了對提速區段貨物列車裝載加固和超偏載的檢測，對煤炭等散裝貨物采取固化措施，提速區段基本實現了立交化、全封閉和綠化貫通，建立和完善了各類應急預案機制。（據中國網文字直播整理）