中新社柳州四月十四日電(記者 周丹鈺)記者今日從此間柳州鐵路局獲悉:廣西在未來五年內將投資一千億元人民幣,改造和新建二千五百公里鐵路,構建推動中國-東盟泛北部灣經濟合作的“路網樞紐”。二三年后由廣西首府南寧乘火車到廣州只需要三個小時,五年后從南寧坐火車赴京可九個小時抵達。
據悉, 到二0一0年,廣西鐵路將形成“一二三四”路網新格局,即一條國際大通道:南寧到憑祥鐵路;兩條貨運大通道:南昆鐵路、黔桂鐵路;三條客運大通道:南寧至桂林、南寧至廣州、貴陽至廣州鐵路;四條出海大通道:西南出海大通道、西北出海大通道、東南沿海大通道和中部出海大通道。屆時,廣西鐵路將由過去的全國鐵路“神經末梢”一躍成為推動中國-東盟泛北部灣經濟合作的區域性鐵路樞紐。
廣西早在二00四年九月就與國家鐵道部定下了廣西鐵路建設發展新計劃,并于當年開始付諸行動。于二00四年開工建設洛陽-湛江鐵路廣西段,實施黔桂鐵路廣西段、南昆鐵路廣西段、廣西沿海鐵路的擴能改造;于二00五年開工建設合浦-河唇鐵路;于二00六年開始實施湘桂鐵路廣西段擴能改造。
在整個“十一五”期間,廣西還適時安排了焦柳鐵路廣西段和南寧、柳州兩個鐵路樞紐的擴能改造,并把貴州黃桶至百色鐵路、田陽至德保鐵路適時納入了鐵道部建設規劃。
這些計劃實施不到一年,南昆鐵路擴能改造工程、南防鐵路擴能改造相繼完成,黔桂鐵路擴能改造和洛湛新線建設工程正如火如荼地向前推進。黔桂線將在今年年底或明年年初全線開通,同時,洛湛線也將在明年年底后年初開通。一直備受關注的南寧至廣州高速鐵路也將在今年年底動工建設。(完)